全文获取类型
收费全文 | 6501篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 3682篇 |
综合类 | 664篇 |
水路运输 | 1393篇 |
铁路运输 | 425篇 |
综合运输 | 379篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 436篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 554篇 |
2011年 | 618篇 |
2010年 | 514篇 |
2009年 | 655篇 |
2008年 | 499篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 407篇 |
2005年 | 338篇 |
2004年 | 329篇 |
2003年 | 176篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有6543条查询结果,搜索用时 78 毫秒
11.
在今天的中国车市,新车生命周期正变得越来越短促,国际上按6~8年市场周期设计、制造汽车的通行规则,在中国市场已根本行不通,那么,这种独特的“中国车市周期”短命论是如何产生的呢?这一耐人寻味的现象引起整个产业界的充分关注。经济学理论认为,任何产品都有一个生命周期,汽车 相似文献
12.
集装箱制造业遭遇寒流 总被引:1,自引:0,他引:1
寒流来了2005年上半年,集装箱产业的前景还是相当喜人。连续多年强劲的市场需求,导致了产量的大幅提高。2005年下半年的集装箱产量为90万TE U,比上半年的160万TEU少了将近70万TEU,许多厂商都将生产线改为一班制或缩短工作时间。在几年间取得飞速发展、持续上扬的集装箱市场,终于碰到了“天花板”。2005年末,集装箱产量骤减,价格也相应地大幅回落。三年来对集装箱的强劲需求,近似强弩之末了。中国作为集装箱生产大国,生产了全球将近95%的集装箱,拥有全球90%的集装箱制造设备。各集装箱制造企业纷纷削减干货箱的产量,给这个国际性的产业蒙… 相似文献
13.
改革开放以来,随着香港制造业大规模转移到广东珠江三角洲地区及广东外向型经济的快速发展,粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠江三角洲集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。去年,香港港口吞吐的集装箱和机场的货物有70%以上来自珠三角:粤港两地货运车辆跨境作业年达到1000多万架次。粤港两地的物流量越来越大,经济关系可谓唇齿相依,兴衰与共。 相似文献
14.
你还记得当初挑选自己第一部爱车时拟定的、排在第一位的那些要求吗?安全、性能、还是价格?现在或许你会回答安全。的确一部车从技术角度上来说,最能表现价值的地方其中就有安全这一项。不过千万不要迷信销售员给你说的那些安全气囊或者什么设备会给你带来足够的安全保障,毕竟不管怎么说它们都应该归类于被动安全,只有撞车以后才能够体现出它们的价值(一个气囊可要好几千块)。而车辆的主动安全,如ESP、ABS等,则是完全可以在一秒钟内改变命运的装备。什么?你的车也就十几万元,没有这么大的动力,也没有什么ESP……如果这样,我们今天就来说一说,千元左右就可以搞定的车辆主动安全性能升级办法,以此强化车身,增加安全性能的同时也改善操控性能。[编者按] 相似文献
15.
1 现状分析 1.1行业散乱 目前我国汽车零部件生产企业多达几千家,年销售额超过1亿元的企业有近百家,100~2000万元的也有100多家,大部分是销售额在100万元以下或是亏损的企业,而仅美国的德尔福去年在中国的业务总销售额就达5亿美元。 相似文献
17.
该区坚持以科学发展观为指导,抢抓船舶工业发展机遇,仅一年时间,园区开发呈现出引资、建厂、投产、育人、科技进步统筹发展的良好势头。 相似文献
18.
19.
20.
国家发改委、财政部、海关总署和税务总局日前联合发布了2004年第59号公告,确认宗申产业集团有限公司等27家企业的技术中心为第11批国家认定企业(集团)技术中心。 相似文献