全文获取类型
收费全文 | 6501篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 3682篇 |
综合类 | 664篇 |
水路运输 | 1393篇 |
铁路运输 | 425篇 |
综合运输 | 379篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 436篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 554篇 |
2011年 | 618篇 |
2010年 | 514篇 |
2009年 | 655篇 |
2008年 | 499篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 407篇 |
2005年 | 338篇 |
2004年 | 329篇 |
2003年 | 176篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有6543条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
广州德贝力五金工具有限公司 《摩托车技术》2006,(5):90-90
近年来,随着国内摩托车产业的迅猛发展和市场的日益成熟,企业间的竞争经历了价格、款式、质量等数个阶段之后,现在真正有足够空间搏一搏的只剩下终端市场了,终端市场就是售后,即用完善的售后服务,赢得更多的顾客,同时提高维修业的服务水平,促进整个行业的发展,实现双赢。 相似文献
22.
<正>理论推导和国际经验都已经证明,产权在港口产业经济绩效的决定中占据重要地位,产权转换在很多国家被作为港口改革与发展的主要对策。港口民营化是对传统的港口管理模式的深刻变革,其核心问题便是产权结构的调整。中国港口产业的民营化具有特殊性,所以必须在借鉴国外港口民营化经验的同时,考虑中国的转轨经济特征、体制传统约束、产业发展实际等,积极稳妥地推进港口民营化改革。 相似文献
23.
看到中国自行车协会的信息: 2005年我国自行车产量超过8000 万辆,出口超过5300万辆,可谓自行车生产大国和出口大国。又看到, 我国出口自行车的平均价格32.65 美元,台湾出口自行车的平均价格 176美元,差距何其大。这种差距已非一年,那么我们还要让它沿续到何时呢?我们业内人士是否应该认 相似文献
24.
25.
3月18日清晨, 太阳从东方升起,春光明媚,阳光灿烂, 经济繁荣、景色美丽的杭城又迎来了一年一度的中国杭州电动车节。杭州和平国际会展中心广场已被装扮得不似节日胜似节日,彩旗招展,鼓乐声 相似文献
26.
27.
28.
从孵化器的涵义、孵化器的现状及存在问题入手,探讨了如何加快企业孵化器建设步伐,推进高新技术产业发展。 相似文献
29.
1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力. 相似文献
30.