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正通盛建设将会为中国自行车行业的整车制造商提供一系列的、多规格的无链条自行车传动系统产品。作为摩托车离合器制造商——重庆通盛建设工业有限公司(简称为通盛建设)的总经理,赵蓟瑜对参加2014中国国际自行车展览会(简称为中国展)期待已久。开展的第一天,他就率部下5人早早进入展馆,希望从中寻找自行车零部件制造的合作伙伴。从2010年开始,赵蓟瑜总经理就敏锐 相似文献
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进入2009年,金融危机的阴影仍挥之不去,阴影笼罩下的世界经济呈现出一片肃杀,在此背景下,2009年台湾国际摩托车产业展在被行业寄予厚望的同时,也带给人们诸多悬念。盛事是否精彩依然,展会最终能否取得预期的效果?怀着这样的疑问,我们迎来了1年1届的台湾国际摩托车产业展。 相似文献
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中国,既是一个向世界各地输出传统产品的制造基地,又是一个拥有8亿农村人口的消费大国。一方面,中国各个城市因流动性充裕而出现对传统产品需求饱和的现象;另一方面,广袤的农村市场因销售渠道不畅而未被有效开拓。在全球金融危机不断加深,国际市场需求萎靡不振的情况之下,给予家电下乡财政补贴,让利农民,正是中国政府为了刺激经济、振兴制造业和提高农民生活质量采取的一种有效的举措。 相似文献
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罗马尼亚被称为是欧洲汽车平均车龄“最大”的国家。在其汽车工业中,外国汽车公司有很高的市场占有率。罗马尼亚的汽车零部件产业日益兴旺,随着OEM生产方式的流行,一些国际知名零部件生产商纷纷进入罗马尼亚投资建厂。2010年,罗马尼亚汽车总销量约为11.94万辆,同比下降19.3%。 相似文献
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今年前4个月,我国摩托车累计产销753.62万辆和761.26万辆,同比下滑10.90%和10.28%,其中4月份产销同比下降幅度更是达到16.23%和14.18%,市场整体低迷趋势仍在持续。面对严峻的市场形势,业界认为,行业企业要想在当前中国摩托车市场生存下去并求得发展,出路在三:一是坚定信心;二是技术创新;三是厂商重新进行产品市场定位,寻找细分市场, 相似文献
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欧盟与中国自行车的渊源颇为长远。早在1993年,在欧洲境内制造商的大力游说下,欧盟就开始对我国自行车征收反倾销税,距今已长达19年,并于1997年开始将反倾销税扩展至自行车零部件。2005年7月,欧盟又将对华自行车的反倾销税率由30.6%上调至48.5%;2011年再次将48.5%的关税延续至2016年。2012年3月9日,欧盟委员会发布公告决定对原产于中国的自行车产品发起期中复审调查。 相似文献
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