新国标在探索中前行——销售商代表缪金良在《国标》修订意见论证会上发言摘要

现在从上到下对《国标》的修订都非常关注，说明我们大家对行业的发展很重视，因为《国标》的修订在相当程度上，确立了电动自行车产业的发展方向。     

世界看好电动自行车产业——2004第八届全国电动自行车信息交流年会在沪召开

全国自行车工业信息中心于岁末2004上海电动车展览会举办之际，假座上海东亚体育宾馆，隆重召开2004第八届全国电动自行车信息交流年会，为行业提供了一个发布、交流、探讨的信息平台。     

会议活动

船东，船厂和船级社三方会谈在韩国举行;国防科工委召开船舶配套业发展座谈会;世界船舶及配套产业发展论坛在南通举行;2006船舶行业信息化解决方案洽谈峰会在西宁举行;武汉国际船舶工业展览会首次单独举行;第二届浙江国际船舶工业博览会开幕; 船舶机电配套设备材料技术经济研讨会在沪召开.     

河南汽车产业领飞中原崛起

汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，是一个国家和地区制造业水平的主要标志之一。随着城乡消费结构的升级、国际汽车产业的调整转移，我国汽车工业快速发展，已成为拉动经济快速增长的重要产业群。就河南而言，全省经济处于全面提速、再上新台阶的关键时期，抓住机遇、创造条件，加快汽车及零部件产业发展有利于工业产业结构优化，实现较高的经济增长速度和质量，对实现中原崛起将起到重要的带动作用。     

汽车零部件焦点话题之十六--外国公司的看法

在新近颁发的《汽车产业发展政策》中，汽车零部件的重要性给予了充分的肯定。其中最核心的一条是要实现规模生产，并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。在技术上则要求形成系统开发能力和模块化供货能力。本文中3家国际零部件跨国公司的高层通过其多年在中国的投资经营，道出了其切身的体会，其中不乏真知灼见，对我们实现汽车零部件工业的发展目标不无裨益。     

自主知识产权是产业自主的前提

客观地讲，获得几项知识产权并不难，关键是这些知识产权能否通过市场的检验顺利实现转化，其技术能否主导产品并创造出经济价值，能否形成生产能力，形成自己说话算数的局面。立足自主创新增强核心竞争力，就是要大力加强原始创新能力和集成创新能力，发展具有自主知识产权的核心技术，这是实现我国产业自主、谋求经济社会长远发展的必然选择。     

国家发展和改革委员会公告2004年第62号（第80批）

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471号)、《摩托车生产准人管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定，现将经审查批准的汽车、摩托车和农用运输车生产企业及产品、获得摩托车生产准人的企业(第八十批)予以发布。     

中国汽车零部件的产业国际竞争力浅析

汽车零部件工业是发展汽车工业的基础．没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。通过企业战略联盟方式．能使汽车零部件企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在战略联盟中得到新的组合和延伸。实现联合的协同效应，降低交易成本．获取更多的潜在利润；并且汽车零部件企业在联盟中相互学习．可以实现共赢。     

抓住东北振兴机遇 大展龙航崛起宏图——访黑龙江航运集团有限公司总经理潘世常

<正>黑龙江航运集团有限公司(以下简称龙航集团)的前身是政、事、企合一的交通部黑龙江航运管理局,2000年末实施体制改革,下放地方管理并政事企分开,组建了国有独资的龙航集团,经省政府授权进行资本经营。集团现有所属企业24户,总资产9.4亿元,净资产3.8亿元,现有在册职工6458人。其中港口产业方面拥有港口(站)34个,码头泊位91个,年综合吞吐能力758万吨和65万人次。     

摩托GP和产业经济

编辑部中我时常标榜自己是汽车运动的爱好者，我也寻找各种机会“参与”其中。采访，是使我接近所喜欢赛事的一种途径。比如，我把采访全国拉力锦标赛当作一种乐趣，徒步穿行在大江南北的山间小道，