落实科学发展观转变港口发展方式

党的十七大和中央经济工作会议都提出落实科学发展观，加快转变经济发展方式，调整产业结构．推动产业优化升级。这说明我国经济发展道路将有根本性转变，经济发展战略发生了从转变经济增长方式到转变经济发展方式的显著变化，从过去粗放型增长方式转变为全面协调发展，展示我国经济发展方式不是仅依靠增长，而是依靠包括增长的发展。     

中国出口集装箱运输市场月评（2013年3月）

本期我国出口集装箱运输市场行情总体呈下行态势，欧美等远洋航线供需失衡进一步加剧，市场运价继续下跌。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1114．9点，较上月下跌2．5％；上海出口集装箱运价综合指数均值为1143．6点，较上月下跌5.3％。     

转型升级须只争朝夕——访中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟

日前,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》(简称《实施方案》),提出今后三年船舶工业结构调整和转型升级的七大任务。那么,在加快结构调整促进转型升级     

政府做减法,企业做加法

<正>为期10天的全国两会落下帷幕,被誉为"最接地气儿"的《政府工作报告》为今年乃至今后的许多工作指明了方向。"中国制造2025"首次写进《政府工作报告》,预示着推动产业结构向中高端升级,加快制造业由大到强的转型箭在弦上,中国汽车产业也必将在这股春风的鼓动下,乘势加速。当"有权不可任性"成为两会热词,我们看到的是热词背后这一届政府对全面深化改革,简政放权的决心。"去年减少了1/3行政审批事项目标提前实现,今年将再取消和下放一批审批事项……全面取消非行政许可审批。"正因如此过去一年汽车行业也享受到改革带来的红利,通过在流     

推进航运结构调整 促进长江航运发展

党的“十七大”明确提出要加快转变经济发展方式，推动产业结构优化调整，发展现代服务业，加大服务业比重和提高服务水平。长江航运既是国民经济的基础性、先导性产业，更是服务性产业。加快推进长江航运结构调整是贯彻党中央转变经济发展方式、推动产业结构优化调整的重要举措，也是长江航运面临的一项十分紧迫且具有战略意义的任务。长江航务管理局（以下简称长航局）代表交通运输部履行长江干线航运行政主管部门职责。优化长江航运业结构，不断提高长江航运发展质量和效益，是贯彻科学发展观的基本要求，是提升长江航运品质的关键，也是实现长江航运现代化的必由之路。     

海峡西岸经济区经济发展水平与差距分析——基于与长三角、珠三角的对比

本文从人均GDP和产业结构等角度对海峡西岸经济区（福建）与长三角（上海、江苏、浙江）、珠三角（广东）的经济发展水平做了静态和动态的比较分析,寻找     

言论

“中国市场不仅具备规模和多样性优势,在经济转型和产业结构调整的过程中也蕴含着新的机遇。2014年,得益于在中国市场取得的优异业绩,博世亚太地区实现了全球区域市场中最高的销售额增幅。当今,‘新常态’下的中国经济绽放出新的活力。凭借持续的投资、创新与不断深化的本土化战略,我们有信心与中国经济与社会共成长,到2020年实现亚太区销售额翻番。”——博世集团董事会成员、亚太区负责人泰瑞来表示     

明确港口调整方向促进港口快速发展—关于港口结构调整的几点建议

随着经济全球化的飞速发展和世界经济结构的不断变化,港口结构调整的方向也日趋明朗化.船舶的大型化、专业化导致对港口航道、水深等自然条件和技术装备以及相关设施提出了更高的要求,与之相适应的港口也朝着大型、深水、集约化的方向发展.     

世界汽车零部件工业的兼并收购浪潮

本文主要论述世界汽车工业的兼并收购浪潮所引发的世界汽车零部件工业大改组的原因、实例和趋势。阐明了在世界汽车工业急剧大动荡中，由少数超级跨国汽车公司控制的世界汽车工业及９０年代世界汽车零部件公司展开的激烈竞争和汽车产业结构的变化。特别论述了美国汽车零部件公司对欧洲汽车零部件公司采取的大规模收购攻势。重点介绍了由于世界汽车零部件产业格局的变化，日本汽车整车公司采购政策的变化及日本汽车零部件产业所面临的