加强企业抗风险能力充分发挥环境会计的作用

循环经济是指遵循自然生态系统的物质循环和能量流动规律重构经济系统,使其和谐地纳入自然生态系统的物质能量循环利用过程的生态经济发展形态。循环经济要求产业间要增加关联和互动,使物质、能量实现最大限度的循环。产业及产品结构的不合理,是造成资源浪费大、能源消耗高、环境污染重的重要原因,因此,加快产业结构调整是发展循环经济的关键因素。     

通州船舶业扬帆出海

通州市政府在数年前决心作出产业结构调整後，大力发展船舶和钢结构产业，现在已见成效。11月25—26日在通州举行了为期两天的“2007船舶制造及钢结构（通州）国际会议”，通州市委书记陈照煌在会上表示，到2010年通州的船舶及钢结构产业将形成年产200万吨造船，300万吨钢结构的生产能力，成为船舶制造业的重要基地之一。[编者按]     

经济全球化在曲折中前进

随着新兴经济体的兴起，近年来，全球贸易、投资．以及知识和技能的流动更加频繁，越来越多的国家融入全球经济，推动了全球产业结构的优化升级。尤其是以信息技术等为代表的高新技术不断取得突破，有力地促进了经济全球化的发展。国与国之间、地区与地区之间相互渗透，相互融合，“你中有我，我中有你”，越来越成为不可分割的有机整体，为各国经济发展和世界和平与稳定创造了条件。     

发展经济学结构主义方法探析

本文探讨了发展经济学结构主义方法的涵义,通过对“狭义的产业结构转变”和“广义的结构转型”两种具体分析方法的分析,对发经济学结构主义方法做出评价。     

生态经济型投入产出表的初步设计

利用投入产出分析研究环境问题与经济的关系是投入产出经济学的一个重要方向．在对生态经济型投入产出关系和生态化产业结构界定的基础上，初步设计了一个生态经济型投入产出表的基本框架．     

长江三角洲城市群的空间特征、发展障碍与对策

长江三角洲城市群是由大中小城市在一定地域内聚集而成的，在空间结构上表现出明显的轴线、圈层和网络特征。由于各中心城市具有相对独立的利益，长江三角洲城市群的协调发展面临严重的障碍，主要表现为行政分割、产业趋同、缺乏创新的合作模式、资源短缺和环境污染等。针对这些障碍，本提出了促进长江三角洲城市群联动发展的政策性建议。     

我国货物运输发展趋势分析

根据国民经济“三步走”的发展战略，预测了未来中国货物运输发展趋势，重点从产业结构的分析角度出发，从理论和利用实际数据定量分析上描述了产业结构的变化对货物运输的影响，为制定宏观运输政策提供参考依据．     

三峡库区水域修造船厂防污染管理探讨

三峡库区的形成,使得作为航运业重要环节的修造船业不断兴旺,但修造船厂作业量的增加也使环境问题愈加突出,极大地增加了对库区敏感水域保护的压力.依据库区修造船业的发展现状,通过对修造船厂污染水域原因的分析,从优化产业结构、完善管理制度、提高管理水平等方面提出了修造船厂防污染管理的相关对策.     

2015年世界船舶市场评述与2016年展望

文章对2015年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2016年市场发展予以展望。2015年,不同经济体的经济增长分化迹象日趋明显;油船：航运市场和新造船市场一枝独秀;箱船：航运市场低迷,运力过剩,然而2015年订单飚升（主要指超大型集装箱船）,但2016年难以再现;干散货船及海工：市场低迷,订单严重下滑。新船价格持续下降。预计2016年世界经济总体略优于2015年;航运市场贸易量同比将出现增长,但难以抗衡2016年运力的大幅增长,市场供求仍失衡;预测2016年新造船市场逊于2015年,散货船、集装箱船和油船存在局部性机会,海工市场维持弱势。     

高铁争夺战的社会经济逻辑

高速铁路凭借其运量大、速度快、安全便捷的特点在国民经济和社会发展中越来越重要。近年来围绕高铁走线、设站而发生的高铁争夺战在多个地区不时上演。本文从高铁建设引起的乘数效应、同城化效应、区域经济一体化效应、区位比较优势与区际间产业梯度转移等经济学视角探讨高铁争夺战的背后原因,并从制度建设、信息公开、科学分析层面对高铁的走线、设站提了三点建议。