全文获取类型
收费全文 | 1384篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 623篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 459篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 83篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 137篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有1389条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
12月30日,广汽集团与广州摩托订立收购协议,拟以人民币4.45亿元收购五羊-本田50%的股权,同时以3.09亿人民币收购五羊商标。五羊-本田成立于1992年7月14日,分别由广州摩托、本田及本田(中国)投资按50%、40%、10%的比例出资组成,注册资本0.3亿美元(约合2亿人民币),其中广州摩托为广汽工业(广汽集团的控股股东)的全资附属公司。 相似文献
62.
从社会经济产业链的角度看,道路客运业是客车制造业的下游产业,近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致,因此,对于客车生产制造企业来说,清醒地认识道路客运行业的现状和特点,研究并预见道路客运业市场的发展趋势,为制定本企业今后3~5年的发展战略十分重要。 相似文献
63.
64.
在全球化、信息化的商业时代,企业如何开展产品营销活动,获得盈利,做大做强,这是每一个企业掌门人共同思考的问题。被誉为现代营销之父的菲利普·科特勒教授在他的《营销革命3.0:从成品到顾客,再到人文精神》一书中告诉了我们一条行动方针,这就是从现在到未来,企业营销重点要做的是,建立并传播企业品牌的使命、愿景和价值观,凭借人文精神打动消费者。 相似文献
65.
66.
分析全球化趋势与跨国公司战略嬗变,探索中国汽车产业升级模式。通过比较合资模式与自主模式不同升级路径的优劣,提出我国汽车产业外资战略转型的构想。 相似文献
67.
<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大 相似文献
68.
邓春玉 《中国远洋航务公告》2008,(9):66-68
建立“无水港”,拓宽腹地,打造供应链
随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成,使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源,是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。 相似文献
69.
魏家福 《中国远洋航务公告》2005,(1):26-27
物流企业自身必须首先是一个全球化的企业,不仅要具备物资流通全球化的能力,更要具备思维的全球化、资本的全球化。 相似文献
70.
王宇 《交通世界(建养机械)》2005,(5):68-69
改革开放的中国给了众多国际著名企业施展才华的天地,也给了中国企业在家里零距离接触跨国企业的机会,随着经济全球化进程的越来越深入,中国企业也逐渐从原来的被动学习中走了出来,无论是企业管理,科技开发,产品质量,还是市场营销都发生了翻天覆地的变化,越来越多的中国企业开始把目光投向海外市场。 相似文献