投入-产出模型在港口对地区经济贡献研究中的应用

通过对港口贡献识别系统、港口贡献度(率)评价指标体系，以及对投入-产出模型的研究，提出港口对社会和地区经济贡献度量化指标，论述投入-产出模型在港口对地区经济贡献研究中的具体应用。     

缺口形变强化的云纹研究及应变分析

采用激光云纹法对缺口滚压强化后根部区域的塑性变形位移场进行了研究，通过应变分析，找到了根部区域的塑性应变分布规律，所得结果为缺口疲劳强度的进一步研究提供了参考和依据。     

江苏省专利产出现状与综合评价

本文分析了江苏省专利产出基本情况及存在的问题,并与其他几个发达省份的专利投入产出状况进行比较分析,指出江苏省专利投入产出效率不高,虽然科技投入量大,但专利产出相对较低。进而提出提高江苏专利产出水平的对策措施。     

地下连续墙墙幅缺口加固处理

该文分析了某地下连续墙墙幅缺口产生的原因,提出了施工解决的方法。通过基坑开挖过程中信息监测数据的分析,证明了处理方法的有效性和正确性,可供今后类似工程的施工作参考。     

我国高职教育的发展现状及其对经济的影响分析

作为高等教育的重要组成部分,高职教育近年来得以快速发展,其在人力、财力和物力上的投入不断增加,高职教育的产出缓解了经济发展过程中劳动力供求结构的矛盾,为区域经济的发展提供了技术上的支持和智力上的保障,促进了经济的和谐可持续发展。     

航运融资缺口将达1000亿美元

据挪威DNB银行预测,到2015年航运业将出现1000亿美元的融资缺口。DNB市场部高级VPDag Thomas Michalsen日前表示,尽管支持海上贸易融资的欧洲银行在不断减少．但航运和近海领域的现有资金目前仍然是一笔“可观的”数字。     

金融控股集团综合风险经济资本度量模型研究

经济资本管理是目前备受关注的风险管理理论,金融控股集团经济资本管理的基础在于实现集团综合风险的精确度量.金融控股集团所面临的单一性质风险(市场风险、信用风险、操作风险三大主要风险)分布特征的不同,制约了一致性的综合风险度量模型的发展.基于目前发展比较成熟的预期缺口和 Coupla 理论,本文提出了金融控股集团加总风险模型;最后在经济资本含义剖析的基础上,本文给出了经济资本度量方法.     

基于SBM-Tobit-GWR模型的交通结构效率

在国家节约资源和生态环境保护战略的引导下,为了提高交通运输效率,改善交通运输结构,实现交通行业的绿色可持续发展,从交通投入与系统产出两个层面分析影响交通结构效率的因素,引入非期望产出的超效率SBM(slack based measure)模型,并考虑交通的环境效益,系统分析了我国30个省市的区域交通运输效率.同时,应用...     

中国高校论文产出的基尼系数研究

基于《基本科学指标》的检索结果,利用经济学中常用的洛伦兹曲线和基尼系数的概念,从不同维度对中国高校间的论文表现差距进行研究。结果表明,我国高校在论文表现方面存在着较大的差距,论文质量方面的差距明显大于论文数量方面的差距。不同的学科和地域间的基尼系数也有不同的表现。     

基于SBM-undesirable 模型的综合运输效率评价

综合运输效率高低是衡量运输结构是否合理、方式间是否协调的重要依据.引入SBM-undesirable 模型,基于时序演变,系统分析了1979~2012 年中国的综合运输效率,并对投入产出要素作定量调整.结果表明,非期望产出对综合运输效率具有显著负影响; 1979~2012 年中国的综合运输效率呈"凹"字形波动,均值为0.68,其中1999 年效率值最低,不及均值一半;从分解效率看,综合运输效率同时受纯技术效率与规模效率的双重影响,且纯技术效率的制约力略强于规模效率,整体呈“综合效率≤纯技术效率≤规模效率”;运输从业人员、铁路机车拥有量及死亡人数是影响综合运输效率的前三个重要因素. 因此,调整运输资源结构、减少非期望产出和提高技术效率是提升综合运输效率的现实途径.