BT项目建设治理模式的发展方向

从分析BT项目的特点出发,以扁平化理论解释BT项目管理现状的不足,同时对BT项目管理过程中项目建设方与监理方的管理融合状况、当前法律、政策引导趋势等问题进行了探讨,由此提出BT项目新的组织结构模式和管理行为模式。新模式具有其自身独特的优势,是未来BT项目建设致力的科学发展方向。     

地铁轨道施工步步为营 地铁产品制造环环箱拉中铁十八局集团地铁“全能通”拉长市场延伸线

2010年6月4日,中铁十八局集团第四工程有限公司地铁管片厂新引进的盾构管片全自动流水生产线项目正式投产,最高日产35环,创造天津市管片厂最高生产纪录,填补了天津管片流水线生产空白。此外,该集团先后引进10台盾构机,凭着地铁轨道施工和地铁产品制造“全能通”优势,该集团已成功打入天津、北京、沈阳、南京、深圳、西安、青岛等地铁、轻轨市场,合同额近100亿元。     

中铁快运全力打造高铁快运新产品

2012年3月1日,中铁快运股份有限公司天津西车站高铁营业部正式挂牌成立。这是该公司成立的第一家高铁站营业部。中铁快运公司紧紧把握高端物流快运市场的发展方向,在铁道部运输局的指导帮助下,成立专门项目组,积极开展市场调研,     

魏德米勒的接线盒产品获得新的认证证书

魏德米勒Klippon^?系列不锈钢接线盒获得了德国国际焊接技术联合会（GSI SLV）的认证,此认证证明:魏德米勒Klippon^?系列不锈钢接线盒符合国际标准规定的金属材料熔焊质量要求（DIN EN ISO 3834-3和DIN EN 15085-2对轨道交通车辆及组件产品的焊接规定）;魏德米勒现代生产方法融合了最先进     

机车轮缘干式减磨新技术的应用研究

介绍了基于表面工程原理的新型轮缘干式减磨技术。应用研究表明这种采用金属减摩修复技术的产品不但安全、适用,其两种适用于不同线路产品的减磨效果,较既用产品分别提高了8%和40%以上。     

中铁快运货物包装的管理创新与实践

1中铁快运包装管理目前存在的主要问题1.1包装作业不规范一是现场人员责任心不强,操作不正确,未能完全按照包装标准进行规范作业。二是对客户已包装、但不符合运输条件的货物未正确引导客户采取二次包装。据不完全统计,中铁快运每年因包装不合格所造成的理赔事故几乎     

不能赔本赚吆喝

经过了几年的布局与洗牌,今年的新能源汽车市场可以说到了整合的关键时期,当潮水褪去,裸泳的已经浮出水面。上期刊首语我们说到,今年的慕尼黑车展成为了中国品牌布局海外的里程碑,但是风光之后我们关起门来算笔账,似乎又没那么乐观。首先以新势力为首的汽车品牌们通过出色的营销,强有力的产品定义,把主力车型提升到了30万以上的价位,这是中国品牌前无古人的成绩,通过低价打市场的局面已经一去不返,消费者也认可了国产品牌的中高价位,而智能化提供的使用体验也让越来越多的中产阶级放弃了国外品牌带来的所谓的豪华与品味,转而关注驾乘体验。但是我们细数一下,这样内卷的结果并没有让新势力们摆脱盈利的泥沼,反而连带了一众合资品牌以牺牲利润换市场的行为,到头来大家似乎都没有赚到钱。     

《货运挂车系列型谱》标准亟待修订

对已实施近20年的GB6420—1986《货运挂车系列型谱》的先进性、时效性、可操作性及同相关标准内容的统一性方面的问题进行分析，提出了修订该项标准的建议。     

汽车产品进出口

2002年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势。2002年是中国加入WTO后的第一年，由于国内汽车产品进口配额增加，进口关税下调，进口增长大于出口增长。2002年我国汽车产品出口总额335890万美元，同比增长23.8%。其中整车出口28645辆，同比增长9.9%，出口金额24777万美元，同比增长15.8%，零部件出口额221006万美元，同比增长35.4%，摩托车出口额65007万美元，