全文获取类型
收费全文 | 8425篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 4441篇 |
综合类 | 1376篇 |
水路运输 | 319篇 |
铁路运输 | 1854篇 |
综合运输 | 549篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 136篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 520篇 |
2013年 | 446篇 |
2012年 | 741篇 |
2011年 | 698篇 |
2010年 | 844篇 |
2009年 | 623篇 |
2008年 | 1166篇 |
2007年 | 498篇 |
2006年 | 365篇 |
2005年 | 433篇 |
2004年 | 509篇 |
2003年 | 235篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8539条查询结果,搜索用时 29 毫秒
251.
今年北京车展上亮相的起亚Rio对于国内车迷来讲应当算是熟悉的陌生人,说熟悉,因为它是曾经为东风悦达起亚立下汗马功劳的千里马车型的升级换代产品,说陌生,是因为你在Rio身上基本找不到千里马的影子。不过在它同门兄弟雅绅特身上倒是可以发现很多共同之处。 相似文献
252.
随着国务院推出四万亿元经济刺激方案,长三角加速构筑城际快速客运网。上海华建抓住这一契机,2009年3月中旬一举拿下中铁十七局杭甬高铁项目17套搅拌站的合同。 相似文献
253.
《城市轨道交通研究》2021,(1)
2020年,全国铁路新增运营里程超过4800km,进一步织密了“八纵八横”高铁网。临近岁末,江苏盐城至南通高速铁路、云南大理至临沧铁路同日开通运营,我国铁路一天之内新增运营里程360km。2020年,国铁集团克服疫情影响,有序推进重点工程建设,新开工项目16个,川藏铁路雅安至林芝段开工建设,京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、京港高铁商合段、沪苏通铁路、格库铁路等29条新线顺利开通运营,累计投产里程超4800km。 相似文献
254.
255.
《铁道机车车辆工人》2011,(3):20-20
在今年年初举行的全国铁路工作会议上,铁道部已经确定京沪高铁将提前到2011年6月中旬开通运营。按计划,2月20日起,从枣庄西至上海虹桥的京沪高铁上海段开始联调联试,3月20日京沪高铁北京段将启动联调联试,5月20日到6月20日进行全线试运行。6月20日京沪高铁将全线通车。 相似文献
256.
中国城市轨道交通进入黄金发展期 中国城市轨道交通建设始于20世纪50年代的北京。目前来看,中国的一些大城市正在兴起一股兴建轨道交通的热潮,截至2010年底,中国已经有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳12座城市,先后建成并开通运营了48条城市轨道交通线,运营里程1395公里; 相似文献
257.
258.
黄延高速公路第六合同段老庄河特大桥为预应力砼连续刚构桥,该桥基础皆为超长人工挖孔桩基。本文重点介绍该桥的百米超长人工挖孔桩的湿陷性黄土的土质、施工方法、施工工艺、施工控制措施要点,可对类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
259.
杨绍功 《城市轨道交通研究》2021,(1)
2020年12月11日,连接江苏连云港和镇江的连镇高铁全线开通运营,标志着经济大省江苏实现高速铁路南北互通。连镇高铁全长约304 km,设计时速为250 km,于2015年9月全线开工建设,其中连云港至淮安段已于2019年12月开通运营。连镇高铁全线通车形成了纵贯江苏南北的铁路主通道,成为江苏铁路的脊梁骨,为促进苏南苏中苏北协调发展、推动长三角更高质量一体化、服务全国构建新发展格局提供有力的交通支撑。 相似文献
260.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):158-163
针对盾构机在粉质黏土层中推进引起的地层扰动进行分析尤为重要。以新建京张高铁JZSG-1标段清华园隧道2号~1号盾构区间为例,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,研究大直径泥水平衡盾构隧道穿越粉质黏土层引起的地层扰动,得到土体横向水平位移及地表沉降的变化规律。需对横向1.5D范围内地表及建(构)筑物进行地层加固、加强监控量测;在盾构掘进过程中,应根据沉降数据实时调整盾构掘进参数及加固方案,以期更好地控制地表沉降。针对掌子面释放系数和注浆层软化模量进行参数分析数值计算,提出地表沉降的有效控制方法,在条件允许情况下适当提早管片的拼装及适当加快注浆层的硬化速度,可有效控制地表沉降。 相似文献