乘用车发动机脱开的0-型试验不确定度评定

制动性能是影响汽车安全性的重要因素之一。为了明确车辆在制动性能检测中测量结果的分散性,能够更准确地评价车辆的制动性能,反映车辆的安全性能,文章进行乘用车发动机脱开的0-型试验（冷态制动时的常规性能）,分析影响测量结果的各种因素,并对测量结果进行了不确定度评定。同时,评定的方法对类似的制动性能试验或其他整车道路性能试验的测量结果不确定度评定具有可借鉴的意义。     

活性粉末混凝土(RPC)配合比设计试验研究

活性粉末混凝土(RPC)是一种新型水泥基复合材料,具有高强度、高韧性、高耐久性、高经济性及稳定性等特点,其性能相较于普通混凝土和高强混凝土更具优越性。目前国内RPC混凝土只用于一些小型构件,如铁路人行道步板、市政下水井盖等,在大型构件领域尚属空白。本次针对RPC混凝土应用于桥梁工程进行试验研究,在基本配合比基础上,根据试验结果不断优化调整,得出满足工程要求的活性粉末混凝土(RPC)配合比;基于RPC混凝土养护温度、龄期、外加剂掺量、水胶比、砂胶比、硅灰掺量和钢纤维掺量等因素对活性粉末混凝土强度影响规律进行研究,以期为活性粉末混凝土应用提供参考。     

水泥基渗透结晶型防水砂浆研制与防水性能研究

制备一种水泥基渗透结晶型防水砂浆,通过降低水灰比、掺入硅灰、粉煤灰替代部分水泥作为胶凝材料达到降低成本和改善抗渗性能的目的,同时加入不同掺量活性化学物质并进行正交试验,以抗折及抗压强度与抗渗透压力(透水)作为主要指标确定防水材料最佳配比。结果表明,防水砂浆中活性物质可高效促进水泥水化,水化硅酸钙相对含量增加,胶凝态物质含量明显增多,晶体生长连续,结构更加密实;渗透结晶母料质量占胶凝材料质量最佳比例为：酒石酸0.3%、硅酸钠2%、氯化钙2%;用粉煤灰和硅灰代替部分水泥同样满足抗渗要求,且抗折、抗压强度有所提高。     

基于SGC法的SMA-13体积设计方法研究

为解决SMA-13的体积设计,拟采用SGC法改进传统的体积设计方法,通过集料分形维数的变化确定压力参数,以此优选粗集料与细集料的间隙率对应的配比。通过动态剪切流变试验优选胶浆的粉胶比与纤维掺量,采用泰波公式确定细集料级配,提出SMA-13的级配并进行性能验证。结果表明,SGC法的压力参数取旋转压实次数125次,竖向压力500 kPa,旋转角1.25°,旋转速率30 r/min; 9.5～13.2 mm与4.75～9.5 mm 2档集料的比例宜在45∶55～55∶45之间;沥青胶浆的粉胶比宜取1.6,纤维掺量宜取2%。与规范中值级配相比,油石比降低了0.3%,马歇尔稳定度、动稳定度与弯拉强度提升了13%,15%,5%。     

某在役预应力混凝土空心板梁桥提载加固实例分析

以某国省干线公路上1座20 m预应力混凝土简支空心板梁桥为例,根据改扩建要求,拟将原设计荷载为公路-Ⅱ级,提载为公路-Ⅰ级。根据桥梁病害类型、特点和桥梁结构现有承载能力提出对主梁板底粘贴张拉预应力碳板,盖梁采取植筋和外包混凝土的加固措施,通过验算和现场荷载试验对加固效果进行了评价,可为在役空心板梁桥的提载加固提供技术借鉴。     

基于欧标的埋入式无砟轨枕强度试验研究

研究目的:开展轨枕强度试验是轨枕设计方案付诸生产应用的前置条件,为保证国内铁路轨枕设计和建造技术在以依据欧洲铁路技术标准为主的海外市场落地实施,有必要对基于欧洲标准的铁路轨枕强度试验方法开展研究.本文系统研究欧标规定的轨枕静载试验、动载试验和疲劳试验的试验工装、试验程序、试验荷载和验收标准,并结合海外项目设计采用的宽轨...     

基于静动载试验的某石拱桥套拱加固效果分析

某四跨石拱桥对部分桥跨进行了套拱加固,为了解加固效果,加固且经过5年运营后对全桥进行病害调查及静动载试验。通过对比加固桥跨与未加固桥跨之间的区别,结果表明：未加固桥跨的病害有一定发展;加固桥跨加固拱肋出现横向裂缝,加固后结构的挠度与应变均有大幅下降,结构刚度得到改善,加固效果良好。     

二灰碎石基层中SO3含量控制指标试验研究

火电厂脱硫技术的应用对改善大气环境具有重要意义。粉煤灰中硫的存在对二灰混合料的强度是有贡献的,但过量的SO3对二灰混合料体积安定性将产生重要影响。通过大量试验,对SO3在二灰碎石基层中的作用进行深入研究,对低质粉煤灰的推广应用具有重要参考价值。     

长沙火星大道浏阳河大桥模态试验技术研究

长沙火星大道浏阳河大桥是跨越浏阳河的特大桥梁,为主跨138m、宽39.8m的中承式钢箱拱桥。虽然采用了有限元法对大桥进行动力特性分析,但经过现场模态试验得到的模态频率和阻尼比比有限元结果可靠得多,所以文中采用现场模态试验对验证设计、建立结构的动力模型以及桥梁的安全运行状态进行了评定。     

冰粒参数对冰粒射流表面清洗性能的影响

根据射流对固体表面冲击时的流动过程分析,得出了冰粒射流对固体表面的作用不仅仅在冲击区,还包括附壁射流区的结论。由于冰粒是冰粒射流的关键,因而选用与冰粒相关的参数即其温度、粒径和流量作为影响因素,在射流的压力、靶距和横移速度一定的情况下,利用建立的冰粒射流系统进行了脱漆正交试验,目的是通过脱漆试验考察冰粒对其射流表面清洗性能的影响。试验数据的方差分析和直观分析表明：冰粒的温度和流量对冰粒射流表面清洗性能的影响是主要的,而粒径的影响是次要的。