人为故障一例

此车采用AHP发动机，博世公司Motronic3．8．2发动机电子控制系统。故障诊断：某修理厂机修工更换缸盖后法兰，完工后试车，水箱电子扇不转。由于修理工不懂原理误将发动机水温感应塞的4条连接线，在点火开关打开的时候分别与蓄电池正极短接，测试电子扇，结果造成发动机不易启动故障。     

未来

未来是什么?未来绝不是无数个明天的累加，不是双眼茫然下的不可预知，不是深不可测的深渊，不是在麻木脑海中的空旷……未来是什么?     

操作失误导致机件损坏的分析

汽车维修的根本目的是消除汽车运行故障,保持汽车良好的技术状况,延长汽车及零部件的使用寿命。可是,如果维修作业操作不当,汽车维修后可能不但没有消除原有的故障、减缓汽车零部件技术状况下降的速度,反而造成某些零部件的非正常损坏或大大加快其损坏速度。这种由于维修失误造成汽车零部件的损坏或使汽车零部件使用寿命明显缩短的结果简称“修理损坏”。     

船舶消除磁罗经自差的“人为航向法”

船舶磁罗经是重要的助航仪器,其剩余自差过大时（一般指50以上时）对船舶安全航行的影响应该引起高度重视。船舶磁罗经自差的主要来源是B／λ和C／λH等两个半圆白差力对罗盘磁针的作用,采用“人为航向法”消除磁罗经自差,对于中小型船舶来说是一种既简捷又实用的有效方法。     

基于Apriori算法的海事事故中人为失误致因探讨

海事事故的发生对海上交通运输与经贸往来的安全造成了严重威胁。如何明确海上运输过程中人为失误与事故之间的关联特征已成为研究者需要解决的重要问题。本文以Apriori算法的基本原理作为切入点,基于布尔数据转化、枚i举数据处理、数值数据离散等流程对海事事故致因要素进行了整合分析,同时依托Aprior算法对海事事故中人为失误致因进行了研究i,进而给出了海事事故的预防建议,以期为有关管理部门与从业者提供参考。     

人为因素与船舶安全

人为原因分析 人为因素通常是指人的行为对某一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响.人为因素一般又叫人为失误.在海上,人为失误可能引起人员伤亡、财产损失和导致海洋环境污染,应当减少和控制人为失误.     

道路交通系统中人为操作失误的分析

道路交通系统中人为失误的原因是多种多样的,主观因素可归结于人,客观因素可归结于道路交通环境,为了最大限度地减少人为失误。就必须抓住“人”这个核心要素,同时也不能忽视对交通环境的治理。     

双气路制动系统检测

1检测方法及标准（1）检测方法 在国内载货车整车厂总装过程中,底盘制动系统气密性检测大多使用“涂肥皂泡法”,即简单的对各个气路接口处涂抹肥皂水看有无气泡产生,这是一种简易的水检方法。水检的弊病是检测不到微小的泄漏即“慢漏气”,人为原因引起的误差大,若涂抹不到位或观察不够仔细,则导致“问题车”流入下一工序。     

本田雅阁轿车人为故障两例

故障现象：一辆装配3．0L发动机的本田雅阁轿车,发动机气缸体在撞车事故中损坏,更换新缸体后,试车时发现发动机转速超过3000r／min时故障报警灯点亮。     

从一例人为故障看奥迪A6遥控钥匙的匹配

车型:奥迪A6 2．4L AT。行驶里程:130000km。生产年款:2001款。 VIN号:LFVBA248313030XXX 故障现象:车主反映,该车在出差的时候,点火钥匙不小心丢失,本想配一把齿形码相同的机械钥匙打开点火锁,把车拖回拉萨,没想到居然能够打着车,觉得不可思议。另外遥