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一、系统概述凯迪拉克CTS安全气囊系统(SIR)在车辆各个部位设有多个充气模块,例如车辆方向盘模块、仪表板模块及侧面碰撞模块。除了充气模块之外,车辆还可配备安全带预张紧器。当车辆发生碰撞时,预张紧器会张紧安全带,这样在充气模块展开时就减小了乘员与安全带之间的距离。每个充气模块都有一个展开回路,该回路由车内的传感和诊断模块(SDM)进行控制。传感和诊断模块(SDM)根据设立在车辆 相似文献
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人类的免疫系统能够察觉到来自未知病原体的袭击,设计一个用来保护计算机网络系统的基于人体免疫学原理、工作机制和体系结构的入侵检测模型。让系统自动学习。将其安装在需要得到保护的计算机上,在运行环境中,它会自动学习你想保护的应用程序的行为。 相似文献
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以前总把导航行业想得高深莫测,认为这不是一般的人可以介入的行业,后来看到防盗器、倒车雷达等等与汽车通讯电子沾点边甚至连八竿子都挨不着的厂商也来生产导航时,猛然发现这个行业经过几年的摸爬滚打,产业链已经非常成熟。有专门生产主机模具的、有提供卫星定位模块的,有出售导航引擎的,更有多家地图与导航软件可以让人挑肥拣瘦的。所以你只要到珠三角电子生产基地走一圈,签几张单,就可以推出导航产品了。 相似文献
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上周三,俄罗斯发射了据说可以突破任何导弹防御系统的超级洲际导弹。随后,总统普京多次发表了措辞强硬的讲话,指出美国在欧洲部署导弹防御系统的行动无异将欧洲变成了“火药桶”,不点名地批评美国试图将自己意志强加於别国的行为违反了一般国际准则。[第一段] 相似文献
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一般认为高侧压系数是由构造作用所致,实践表明,在一些非构造作用岩层中也存在高侧压系数现象。依托浩吉铁路如意隧道工程,采用剥蚀卸荷模型对非构造作用缓倾岩层高侧压系数现象进行解释;采用基于岩石Kaiser效应的声发射法,对如意隧道DK476附近历史最大地应力进行测试分析。通过切线交点法作图确定Kaiser效应点,测得Kaiser应力平均值为45.6 MPa。取样点历史最大埋深测算结果为1 876 m,而现今埋深仅为140 m,地层剥蚀厚度高达1 736 m,这是导致其现今侧压系数较高的主要原因。 相似文献