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陕西通力进入规模化生产快车道；我国首台自主研发大吨位非公路运输自卸车下线；中联重科益阳沅江工业园投入运行；东风大力神工程自卸车首次出口厄瓜多尔；玉柴机器携手我国卡车生产企业开辟国Ⅳ专用车市场；     

三轮车管理难问题探析

近几年来，襄樊市区人力三轮车市场管理陷入了“整顿——混乱——再整顿——再混乱”的怪圈，市民群众在感受三轮车运输环保、方便等好处的同时，更多地看到三轮车脏乱差的外在形象，横冲直撞及堵塞道路的交通形象，扎堆围圈及争抢乘客的服务形象，三轮车     

美国航运立法现状

同1990年的油污法一样，MTSA法案将大部分的安全责任置于私人各方。MTSA通过后，仅有75％的联邦资金作为合格的港口安全计划执行费用，每年投入1500万美元用于运输安全技术的研究和开发，直至2006年止。此外，每年投入550万美元用于法律的实施和海事安全方面的人员培训，直至2008年止。在2002财政年度中，国会已经拨出一部分港口安全基金，另外，     

基于知识创新的企事业人力资源管理模式研究

对于企业来说，知识创新策略的实施，有利于企业创造价值，并推动企业的稳健发展。与此同时，企业的人力资源管理与知识创新之间还存在必要的关联性。本课题笔者在分析企业知识创新与人力资源管理之间的关联性的基础上，进一步对基于知识创新的企业人力资源管理模式进行探究，希望以此为企业人力资源管理体系的完善提供一些具有价值性的参考依据。     

港口人力资源管理存在的问题及对策

港口运输与国家的经济贸易紧密相关,我国约有90%的外贸货物通过港口进出.入世已定,受贸易快速增长的拉动,港口货物吞吐量将会攀升,这对国内港口的发展是有利的;但随着航运市场的进一步开放,外资企业将会加大对中国码头、仓储的投资力度,并必将以其优厚的报酬和成功的激励机制与我国港口争夺优秀的人才.面对入世的挑战,我国港口如果没有科学、合理、有效的人力资源管理方案和充足、高品质的人才资源作支撑,必将无法适应港口竞争全面市场化、知识化和全球化的要求,只能坐以待毙.     

铁路运输企业技米创新能力分析

在阐述了铁路运输企业技术新能力构成后，结合南昌铁路局的情况着重对这些能力进行了分析，有助于促进路局的技术创新工作。     

21世纪初铁路运输业人力结构和教育结构目标模式的战略选择

回顾了８０年代初铁路运输业人力结构和教育结构的目标模式选择，分析了２１世纪初铁路运输业人力结构和教育结构的影响因素，简述了２１世纪初铁路运输人力结构和教育结构目标模式的设计思路。     

中小型给水所、污水处理站的水泵装备及其运行方式的研讨

中小型给水所、污水处理站一般要求水泵采用两主一备及备用泵自动投入运行方式及水泵三主一备及备用泵自动投入运行方式，本文详细阐述了利用一般的液位控制器加继电型元件来实现以上运行方式的设计思路。     

依靠技术创新促进企业发展

宝鸡桥梁厂是大型钢结构制造加工企业,几十年来都把科技进步要素摆在企业发展的突出位置,大力开发新产品,取得了一大批科技成果,为促进工厂经济效益稳步增长,推动企业发展注入了新的活力.