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151.
152.
《中国汽车保修设备》2006,(4):14-17
电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而,在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上,故障代码仅仅是电控单元(ECU)认可的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位。因此,在对电控汽车进行维修时应综合分析判断,结合汽车故障的现象来寻找故障部位。 相似文献
153.
154.
故障现象一辆丰田佳美(CAMRY)3.0,装备A-540E自动变速器。因无倒挡故障(原因为低挡/倒挡制动器摩擦片损坏)而解体自动变速器检修,装复后发现前进挡D挡和2挡进挡后均无驱动反应,而L挡与倒挡的工作则很正常。反复检查油位及变速选挡机构、阀体等装置,均没找到故障原因。维修人员百思不得其解,为什么修理后故障情况居然颠倒了-原来不正常的挡位正常了,而正常的挡位现在却不正常了。 相似文献
155.
夏利轿车电喷发动机的故障自诊断系统 总被引:1,自引:0,他引:1
夏利2000型和“金夏利”轿车,装用本田8A—FE型电子控制燃油喷射发动机(简称电喷发动机)。为使用维修方便,该机的电喷系统ECU(微电脑)中,设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时,用户或维修人员依靠该系统即可快捷、准确地查找到故障所在。 相似文献
156.
157.
目的:为贯彻落实《工业企业职工听力保护规范》,掌握隧道机械施工中噪声及频谱特性对作业人员的危害,保障作业人员健康提供依据。结果:凿岩、喷锚、出渣、衬砌4个工序声级均超过允许卫生标准;13台、14台风枪凿岩作业,频率在500Hz以上时,声级接近于1台、2台风枪作业时声级;管理技术人员高频听力损伤发生率为24.3%。 相似文献
158.
汤少珍 《交通世界(建养机械)》2013,(Z1):214-215
随着我国高速公路建设的蓬勃发展,高速公路的营运管理已受到了社会的广泛关注,而高速公路养护工程管理在营运管理中具有极其重要的地位,但"重实体轻内业"的观念普遍存在。养护工程管理只注重实体工程的建设,资料极其简单,施工企业注重效益,多数形成与保存只是计量与支付资料,特别是一些关键资料的遗失,不能为后期工程养护维修提供可靠的参考依据。 相似文献
159.
160.
轿车的后备厢不仅是车主存储物品、备胎和维修工具的主要场所,而且是车主的应急逃生出口,因此,无论是车主还是维修人员都需要对后备厢的使用、维修和安全性能给予特别关注。一、后备厢盖的控制功能及基本结构后备厢盖属于轿车舒适系统,其控制电路通常与车身控制模块(BCM)及中控门锁系统联系在一起。以上海大众新POLO轿车为例,只要集控锁功能启用,后备厢盖就与4个车门同时受控于遥控器的开锁键和闭锁键,不需要单独按下遥控器上带有后备厢盖图形的按键,单独按遥控器上带后备厢盖图形的开锁键也能使锁块电动机工作。 相似文献