全文获取类型
收费全文 | 3694篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 1540篇 |
综合类 | 521篇 |
水路运输 | 878篇 |
铁路运输 | 699篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 222篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 330篇 |
2011年 | 312篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 288篇 |
2008年 | 323篇 |
2007年 | 219篇 |
2006年 | 214篇 |
2005年 | 233篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有3742条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
在研究郑州地铁一号线客流预测的基础上,对满足客流预测的3种方案进行比选,从运能适应性、服务水平、车辆扩编的可行性以及列车动拖比等方面进行研究,从而得出郑州地铁最终的编组方案。 相似文献
53.
李文胜 《城市轨道交通研究》2013,16(3)
回顾了苏州地铁1号线前期报建中对列车编组数的研究分析,提出应如何针对城市的具体情况,在总体规划、人口密度、车内乘客站立密度等方面进行详细分析比较,从而以科学合理的方法来确定地铁列车的编组数. 相似文献
54.
55.
57.
根据摘挂列车编组调车作业原理,将摘挂列车下落问题抽象为排序问题,提出一种基于排序二叉树的编组钩计划自动编制方法.根据待编列车序列构造排序二叉树;利用排序二叉树的有序性快速搜索出有序车组序列,将其作为下落方案的可选集.考虑邻组、暂合列内收编固定组组别和空闲组别、端组等因素,从可选集中筛选出较优的下落方案.通过定义收编固定组简化列车收编过程,实现列车收编过程的计算机自动编制.通过实例验证,采用该方法降低了选择下落方案的复杂性,减少了列车编组钩计划的调车钩数,而且可根据实际调车线数灵活调整方案. 相似文献
58.
59.
随着很多国际航行船舶选择加装脱硫塔来应对全球限硫令,单个设备运转试航船舶艘次大量增加。该类试航活动次数频繁、航经水域通航环境复杂、参与人员较多且未经必要的培训,存在较大的安全风险。文中归纳加装脱硫塔船舶的试航活动特征,梳理、分析存在的安全隐患和监督难点,提出相应的管理对策和建议。 相似文献
60.
武青海 《城市轨道交通研究》2017,20(3)
从城市轨道交通制动系统设计原则出发,分别介绍了车控制动系统和架控制动系统的技术特点。分析制动系统故障类别不同对不同编组列车运营造成的影响,并给出相应的限速建议和制动系统控制策略。从技术层面给出了选用制动系统模式的合理化建议:4节及以上编组列车可任意采用车控制动系统或架控制动系统,3节及以下编组列车优先选用架控制动系统。 相似文献