没有碰撞痕迹的碰撞案

〔案情简介〕某航运公司空载货轮123号在珠江航道全速上行,赶往另一座城市的码头装货。当货轮航行至珠江大桥上游50米附近水域时,在左前方约10米处有一艘满载的载泥货船与其同向行驶。30分钟后,该载泥船为避让前方来船而偏右航行,“123号”轮亦被迫靠右距岸约20米左右全速航行。很快,123号货轮发现右后方有小船沉没,随即掉头救人。这艘突然间沉没的小船,当时正和其他两只小船在捞沙虫。船主董某和其妻子以及5岁的儿子一起落入水中。董某和儿子被随后路过的环卫船救起,他的妻子则失踪,尸体在5日后被发现并打捞上岸。事故发生1小时内,海事部门…     

长航南京公安分局消防支队记事

近来长江船舶碰撞事故不断发生，肇事船为逃避责任，往往肇事后逃逸．给受损单位和个人带来了很大的损失。     

强强联手玩碰撞：清华大学与CAA合作NCAP CHINA项目专访

从长远发展的角度看，中国汽车产业要想与世界接轨，要想在国际市场上占据自己的一席之地，就必须拥有一个与其相符的汽车安全评测体系。为此，北京大陆汽车俱乐部携手清华大学，将国际上成熟的NCAP正式引入中国。[编者按]     

奥德赛碰撞试验获5星标准——2007年度C-NCAP第一批车型评价结果发布

C-NCAP(中国新车评价规程)在完成2006年度12个车型的评价并公布结果后不久,2007年度的评价计划就全面启动。中国汽车技术研究中心(CATARC)在今年3月至4月间已对第一批4个车型进行了试验,于2007年4月22日在上海公开发布了评价结果,又一次引起社会对汽车安全性能的关注。发布会正值上海国际汽车展期间,反响极为热烈。     

B120型车体碰撞仿真研究

城轨车辆碰撞安全性设计是城轨车辆设计中一个重要问题。文章根据现代城轨车辆碰撞方面相关标准及数据,使用有限元仿真软件对不同速度下的B120型车体进行碰撞仿真计算,观察吸能装置及防爬装置的主要作用,考察整车防碰撞能力,以及防爬器的防爬性能和吸能能力。结果表明该型车体的结构设计完全符合技术协议的防碰撞要求,具有较高的合理性。     

侧面软肋困扰韩系车——赛拉图C-NCAP碰撞深入解析

自从2005年8月上市以来,较低的价格、较大的空间、较高的配置以及时尚动感的外形使赛拉图摆脱了品牌上的相对劣势,得到了消费者的普遍认可,在竞争激烈的A级车市场占有一席之地,销量一直名列前茅。不过,无论是国外NCAP组织对韩     

怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

精彩的不仅是操控——官方数据表明福克斯安全性能及燃油经济性优异

在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里，有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁，而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。     

互保公司提醒防止起重机与船舶触碰事故

全球集装箱运输业内最大的互保公司TT Club最近发出通告提醒集装箱码头经营者，为了防止起重机与船舶上层建筑发生碰撞事故，最好在集装箱起重机上安装电子传感器。由于来自船方赶时间的要求的压力，近期各地起重机司机在操作中触碰船舶的事件屡有发生。事故造成船舶结构损坏或码头工作人员受伤，