沥青与沥青组分的差示扫描量热研究

采用沥青组分分析法和差示扫描量热仪(DSC)从微观上分析沥青的性质。试验选取ESSO 90#基质沥青及RTFO(旋转薄膜烘箱)/PAV(压力老化)基质沥青,研究了沥青的沥青质、饱和分、芳香分和胶质四组分。结果表明:DSC能较好的描述沥青内部相态随温度的变化,并与沥青宏观上的三大指标保持一致;沥青质、胶质对沥青的高温性能有影响,饱和分、芳香分对沥青的低温性能有影响;饱和分对沥青性质的影响很大。     

抵母河特大桥人工挖孔桩施工

杭瑞高速贵州省毕节至都格公路抵母河特大桥位于贵州西部高原山区,受侵蚀-溶蚀影响,地形条件较为复杂,为典型的喀斯特地貌。受客观条件限制,抵母河特大桥主桥索塔桩基采用人工挖孔桩成孔工艺,本文结合工程实际情况,介绍人工挖孔灌注桩的施工方法及特殊情况的处理措施,供类似工程借鉴。     

人行悬索桥地震响应分析

以城口人行悬索桥为研究对象,运用ABAQUS进行了反应谱分析;采用三角级数法模拟了3组人工地震波,选取其中对结构产生最大影响的人工地震波进行时程分析,并与反应谱分析结果进行了对比.研究表明:地震作用下主缆及主梁最不利位置分别发生在东侧索塔处和跨中;人行悬索桥结构柔软,在反应谱上处于长周期范围,地震激励反应较小,但自重荷载反应较大,在反应谱结果输出时必须考虑自重荷载;时程分析结果普遍比反应谱分析结果大,人行悬索桥内力响应峰值吻合较好,位移响应峰值偏差大部分在10％～30％内,吻合度基本满足抗震规范要求.     

关于ETC在高速公路中的认识和建议

目前我国高速公路取得了较快速地发展,但是相对汽车保有量的飞速增长,公路的负荷越来越大,传统的人工收费方式已经不能满足发展需要,常常导致高速公路在收费站的位置出现大规模堵车现象。对高速公路的运营产生十分不利的影响。解决这一问题最大突破口就是引入电子不停车收费系统。     

浅谈高原地区人工挖孔桩的施工工艺

G219线新藏公路改建整治工程第四合同段项目路线所处区域属青藏高原,这里人烟稀少,空气稀薄,属于季节性冻土及高海拔多年冻土,相对于钻孔灌注桩,人工挖孔桩有之其独特的有利因素,它具有设备简单、作业面易于开展、施工效率高、质量容易保证等优点,因而在当今诸多钻孔灌注桩受限制的地方人工挖孔桩得到了广泛应用。依据人工挖孔桩的特点,从施工前的准备、挖孔、钢筋笼、浇筑混凝土及成桩等几个方面阐述人工挖孔桩在施工中的具体应用,并提出相应的质量控制和安全措施。     

沥青混凝土路面早期病害预防措施

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,缩短了沥青路面使用寿命,增加了道路的维修成本,降低了道路投资效益。在当前公路建设、养护资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。     

沥青化学组分老化规律研究

沥青的老化影响了沥青的使用性能,沥青老化后性能变化取决于沥青化学组成和结构的变化。对沥青化学组分进行红外分析和元素分析,确定了沥青化学组分官能团和元素含量分布特点,研究了化学组分随老化深度加深的变化趋势,沥青化学组分老化规律研究将对沥青应用具有重要的指导意义。     

船用柴油机高压废气管路受力分析及计算

针对软件建模核算船用柴油机高压废气管路受力情况严重影响管路固定/滑动支撑等附件的订货周期和局部结构设计的问题,以82000载重吨散货船高压SCR废气管路为研究对象,对各受力节点进行分析,总结出一套简化的人工计算方法,计算得出的受力结果可直接用于管路固定/滑动支撑的选型和局部结构设计.实船应用证明:按此方法设计的管路支撑...     

奥迪A6行驶发冲加速无力

故障现象 一辆第五代奥迪A6轿车,行驶里程198500km,配置BDV发动机,排量2.4L,搭配01J变速器,客户反映该车低速行驶发冲、高速行驶无力. 故障诊断与排除 读取发动机故障码,无故障码,然后读取变速器故障码,也无故障码.带上5054诊断仪与驾驶员试车,当车速在30km/h以上时,缓慢踩下加速踏板时无发冲的现象,快踩加速踏板时车辆发冲,加速踏板将要踩到底时,车辆才提速,感觉车辆提速迟钝.此时仪器读取到如图1所示的两个故障码.     

卡罗拉轿车发动机故障灯点亮故障诊断

<正>故障现象有1辆2010年生产的丰田卡罗拉轿车,发动机型号1ZR-FE,行驶里程5万km,车主反映该车在行驶过程中偶尔出现加油没有反应的现象。根据车主描述,首先验证故障现象,并没有出现加速不良现象,说明是偶发故障,但仪表板上的发动机故障灯是常亮的。故障诊断通过发动机故障灯的异常表现,首先读取发动机控制单元的故障码:P0121节气门踏板位置传感器/开关"A"电路范围/性能问题;P0123