基于K-S检验方法的公路隧道裂缝分布特征研究

裂缝是运营期隧道衬砌结构的主要病害。为了有效地开展衬砌裂缝的预防及修复工作,首先使用人工检测和自动化检测两种方法,对浙江48座隧道的衬砌裂缝病害进行了调查,并结合文献查阅,统计了境内外109条含有裂缝的隧道实例。随后,运用K-S检验方法,分析了衬砌裂缝各种特征分布规律。     

土工合成材料的老化研究

土工合成材料的老化性能为工程设计人员普通关心的问题，本文对土工合成材料的老化理论、老化的原因和影响土工合成材料老化的因素及其影响规律等方面进行了初步的研究，得到了土工合成材料老化的一些规律。     

桩基础施工监理程序研究

在工程建设中经常遇到软弱土地基,由于软弱土具有抗剪强度较低、压缩性较高、渗透性较小等特性,不能作为受力层,否则软弱土地基就有可能出现局部剪切乃至整体滑动的危险.因此必须进行人工处理以提高软弱土地基的强度,保证地基的稳定,减少基础的沉降和不均匀沉降.其中桩基础是人工处理常用方法之一,它能有效的把上部结构荷载传递到深层的地层上.由于桩基础在地下施工,工程质量的保证相对困难,故出现质量事故的概率较高,施工监理时需把握以下几个方面(以灌注桩为例).     

桥梁人工挖孔桩设计浅谈

桥梁桩基在特定条件下采用人工挖孔桩，既可保证施工质量，又可获得较好的经济效益．根据重庆市近几年桥梁施工，特别是正在施工的江合高速路上的红岩岗大桥人工挖孔桩的设计与施工，对人工挖孔桩的设计做了简要的计算与分析．     

深圳地铁罗湖站安全线深基坑围护结构设计

根据围护结构周围地理环境、水文地质与工程地质条件和地下结构特点等方面的特征，选择了人工挖孔灌注桩加支撑的基坑支护方案。主要设计内容有：（a）采用考虑开挖过程的等值梁法，分别计算了5种工况条件下支护桩所受的内力（剪力和弯矩），设计了支护桩的截面、桩长、桩间距和配筋设计计算，以及挖孔桩的护壁及冠梁和腰梁。（b）对基坑支护体系的整体稳定性进行了检算，包括抗倾覆、抗管涌。     

沥青膜厚度对沥青混合料老化性质的影响

一般认为,只要有足够厚的沥青膜裹附在集料上,就能保证沥青混合料的耐久性.最小的沥青膜厚度被推荐为6～8μm,本文通过不同的沥青膜厚度与沥青混合料老化特性之间的关系,给出一个合理的最佳范围.     

空隙率对沥青混合料性能的影响分析

分析了空隙率和沥青混合料性能之间的关系,以抗滑表层AK16为例,用不同的击实功成型试件,通过水稳性和高温稳定性等相关试验,分析空隙率对沥青混合料性能的影响.     

并联型自适应有源电力滤波器的研究

基于神经网络的自适应谐波电流检测方法是应用于下一代有源电力滤波器的主要控制方法，把这种谐波电流检测方法应用于并联混合型有源电力滤波器，提出了一种新型有源电力滤波器系统，利用Matlab得到的仿真实验结果表明，这种新型有源电力滤波器系统不仅结构简单，而且对电源和负载的扰动不敏感，有较强的自适应能力。     

再生沥青老化动力学研究

利用动力学模型,分析研究再生沥青的抗老化性能。结合沈阳至铁岭路面维修工程,选取代表性的旧料抽提出旧沥青,分析了技术指标,经适合的再生剂再生后,以老化过程中正戊烷沥青质含量的变化为参数建立了再生沥青的老化动力学模型。得出的计算值与试验值基本吻合,说明采用沥青质含量的变化可以较好地表征其动力学过程,求得正确的动力学参数。沈铁再生沥青老化属于一级动力学反应。与辽河AH-90#沥青横向对比,证明了再生沥青抗老化性能的可靠性。     

Influence of Track Irregularity on Longitudinal Vibration of Wheelset and Correlation Performance

Introduction Greatattentionhasbeenfocusedonthelateral performanceofrailwayvehiclesforalongtimein ordertoachievehigherspeedandbettercomfort.But thelongitudinaldynamicperformancewasneglected exceptforthestudyontractionandbrakingperform ances.Sinceithasfewre…