走出国企人工成本管理的误区

走出国企人工成本管理的误区，是 面临着走向市场转制的重大课题，国企冗员繁多，人工成本上升，已是企业和政府共同关注的问题，如何处理事关重大。针对控制国企人工成本提出如下的对策与建议。即走出把企业当作就业基地的误区；走出低廉劳动力的误区；走出福利型分配的误区；走出传统计划大包干的误区。     

成都分厂车架涂装线产能提高的改造措施

为进一步提高一汽解放青岛汽车厂成都分厂车架涂装线的生产能力和产品质量水平，通过分析。决定以最小的改造投入，将车架／小件混流涂装线的生产能力由原来的单班1万辆提高至单班2万辆。改造后，由原来的两班生产改为单班生产，节省了人工成本及能源消耗。主要从直流电源扩容、更换高泳透力的阴极电泳漆、改造自行葫芦系统、设计改造过线器具和优化工艺过线方式等几方面对改造工作进行介绍，并对改造后的工件质量及所产生的经济效益进行了分析和总结。     

郑州至焦作客运线路调查

与之前的8 m客车相比,12 m的高一级客车载客量大,所以可以减少投入运营车辆的数量,也就间接地减少了驾驶员的人工成本。综合考虑下来,像这种运载量大的客车非常符合郑焦线路的要求。     

摩企推行精益生产势在必行

随着国家宏观环境的变化、原材料上涨和人工成本增加,特别是今年以来的通胀压力,市场竞争越来越激烈。＂物竞天择,适者生存＂,摩托车企业（以下简称摩企）必须把握市场趋势、适应市场变化,不断地调整、变革、提高,以跟上时代的脉搏。     

铁路运输企业人工成本的分析研究

铁路运输业要扭亏增盈,必须降低过高的人工成本增长幅度.本文分析了铁路运输企业人工成本的变动情况和影响人工成本增长的各种因素,提出加强人工成本管理的措施.     

国有企业降低人工成本总量的对策

《国有企业降低人工成本总量的对策》提出了国企如何降低人工成本，从六个方面着手，即主动剥离、改实物分配为货币分配；转岗分流，控制员工总量；加强培养，提高员工素质，优化生产，提高劳动生产率；发挥激励作用，建立合理分配机制；重视投入产出，减少固定性人工成本压力。在社会主义市场经济日益成熟的过程中，企业必须早日实现人工成本的科学管理，建立激励约束机制，以适应国企真正能够进入市场机制的运转。     

国有大中型企业人工成本总量决定方法研究

研究目的:探索国有大中型企业人工成本总量决定的新方法。研究方法:结合人工成本指标与分析方法以及国内外人工成本管理调控经验,根据以业务收入和业务收入人工成本含量系数为主,企业人工成本利润率调节系数和年度绩效考核结果为辅的思路,提出确定企业基准人工成本和指导人工成本的方法。研究结论:基准人工成本和指导人工成本的确定需考虑企业运营状况、社会环境和行业的影响以及行业整体人工成本总量波动范围。基准人工成本和指导人工成本总量决定方法,便于国有资产管理部门对各大中型企业的人工成本进行统一管理和考核,适时调整企业人工成本水平,可指导解决当前国有大中型企业人工成本过高或不合理现象。     

人工成本分析和应用的初探

市场经济条件下，加强人工成本管理和分析越来越成为企业管理的热点，本文通过对人工成本的构成和投入产出进行分析，同时就完善工效桂钩办法，引入人工成本指标进行思考和初步研究。     

加强人工成本管理提高企业经济效益

１９９９年上，苏州市交通企业人工成本虽然已占企业总成本６０．８８％，但是，职工人均收入仅３４７３元企业百元人工成本营收１６８元，百元人工利润－１５．４６元，百元人工成本加值１１９元可见，交通企业人工成本投入产出效益低下，加强对人工成本投入产邮效益低下，加强对人工成本的管理，已迫在眉捷。如何认识人工成本管理在“劳动经济－企业经济”管理中的表现、特征，进而研究、探索企业经济的发展，有着极其重要的意义。     

“水水中转”智能管理新模式在港口领域的创建和应用

随着一体化改革发展,山东港口不断加强内支线“水水中转”运营,并锁定“由目的港向枢纽港”的转型升级。但“水水中转”业务通关环节复杂、耗时多、人工成本高等问题影响着中转业务的拓展。