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831.
介绍工程混凝土中纤维材料的作用及应用,常用纤维品种的物理力学性能、一般掺量以及对混凝土性能的影响等;分析纤维材料在工程混凝土中的应用进展及存在的问题,并对纤维材料在工程混凝土中的发展前景提出建议。 相似文献
832.
833.
834.
介绍了沅水四级航道跑马滩群的现状、整治工程设计和工程方案的布置,以及工程设计特点和效果。 相似文献
835.
《舰船科学技术》2021,43(13)
随着战争形势的无人化、多样化和跨域化发展,水下无人航行器作为各军事强国抢占水下作战域和海洋不对称作战优势的主要抓手,在未来战争中发挥着越来越重要的作用。由于海洋非结构化环境的复杂性,水下无人航行器在执行任务过程中,需能够在无人干预情况下进行系列操作和任务决策。本文针对水下无人航行器局部路径规划,提出基于速度矢量判断的改进人工势场法的避障航路规划策略,通过增加障碍物斥力场范围,强化目标点附近的引力场,优化障碍物斥力系数,并通过速度矢量判断旋转方向,使得水下无人航行器能够结合环境感知信息进行路径实时调整,最终能够达到安全快速避障。最后结合航行器流体动力与运动控制一体化仿真模型进行仿真分析,验证提出算法的有效性。 相似文献
836.
天津港东疆港区人工沙滩冲淤稳定性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用整体潮流泥沙物理模型及波浪水槽模型,对天津港东海岸人工沙滩的冲淤情况进行了实验研究,由于该工程海岸属典型的流泥质,人工沙滩在亲水段的潮问带内必然产生淤积,年约5 cm.人工沙滩在有掩护条件下,10年一遇波浪基本稳定,50年一遇大浪沙滩剖面变形,单宽流失量约3.3 m3/m. 相似文献
837.
838.
839.
长江口深水航道一期工程-8.5m水深航道已于2000年7月20日正式试通航。深水航道自#251灯浮到#276灯浮,总长约28nmile(其中#251灯浮至W4灯浮为2.7nmilen,W4灯浮至W3灯浮为14.1nmile,W3灯浮至#276灯浮为12.2nmile),系人工疏浚的双向航槽,其设计水深-8.5m(理论最低潮面下),底宽300m,设标宽度400m。从长江口灯船到横沙槽口共布设航标28座,其中左侧标14座、右侧标13座、灯浮1座。 相似文献
840.
王鹏 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
概述沿江高等级公路地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划及水利排洪的限制,平均路堤填土高2.0m左右。地下水位在地表下0.2m~1.0m之间,地表为过湿土,软土层约20m厚。部分填方路段地下水位进入路基工作区,碾压 相似文献