中国首款数字化轻卡——欧马可C280上市——将为轻卡用户提供全面、高效的物流解决方案

从4月份的北京车展的首次亮相到10月底的正式上市,福田旗下高端轻卡欧马可C280始终吸引着人们的目光。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280集成全球智慧资源,采用康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等全球顶尖配套资源,实现了整车数字化。欧马可C280外型时尚,动力性、舒适性、安全性、燃油经济性等几大指标的表现几近完美。贴心的人性化设计结合数字化科技,不仅给驾驶者带来＂五星级＂的驾驶感受,还一举开创了高端轻卡的数字时代。     

人性化设计在产品设计中的应用

跨越千年,循着先人的足迹,我们不难发现,从远古的石器时代到今天的现代文明,人类的每一件产品的诞生无不闪烁着设计的光芒,而这种设计是与人类自身的活动密切相关的。本文将从人的角度探讨设计,主张设计要以人为本,进行人性化设计,同时考虑到人与自然的和谐统一。     

人本位的慢行交通在市政建设中的应用

慢行交通作为绿色交通的一部分对缓解城市交通问题具有重要意义,在市政建设过程中应该予以高度重视。该文通过分析慢行交通在规划、设计及管理等各个环节中存在的几点突出问题,有针对性地提出了采用人本位的理念、合理配置道路资源、改善道路辨识条件、完善过街设施的时空布局,以及提高慢行环境的安全舒适度等具体的措施,用以完善慢行交通系统。     

δ—Al2O3f／Al合金基复合材料的强度研究

对挤压铸造法制得的δ－Ａｌ２Ｏ３ｆ／Ａｌ合金基复合材料，测量其短纤维地位向分布，导出了一个位向分布密度函数。在此基础上考虑在体抗拉强度高低和不同界面结合的影响，对复合材料的拉伸强度进行了预测，预测结果和实测值符合较好     

超长公路桥防视觉疲劳人性化设计——以硚孝高速为例

超长高速公路桥的重要问题就是因景观的单一可能导致的驾驶人员的视觉疲劳,并由此而引发安全事故。因此,必须在设计上考虑如何防止因视觉导致的驾驶疲劳,确保交通安全。本文基于人的生理和心理角度,分别从视觉景观特点、感受差异与听觉提示等三大视角、六个方面对此进行了研究,提出了解决思路。     

洛建新型双钢轮振动压路机LDD314H

顺应目前工程机械发展的吨位大型化、操作人性化、维修便捷化、外观风格化等发展趋势，近日洛建开发出了国内最大吨位的新型双钢轮振动压路机。     

专题导读

中国城市交通规划2009年年会主题为"人性化城市综合交通体系规划与实践",会议集中回顾了中国城市交通规划60年的发展历程,对新的时代背景下,城市交通发展面临的诸多问题也进行了深入探讨。     

帕萨特B5发动机ECU的更换方法

车型：2004年帕萨特B5更换过程：应某厂的要求,更换发动机ECU。更换做了如下一些准备工作。先安装旧的发动机ECU,连接车博仕诊断设备V-30,进入发动机系统,选择“读版本号”功能,车博仕主机显示界面如图1所示。     

全国汽车4S店售后服务大调查结果公布

11月23日，全国首届汽车4S店售后服务“神秘客”调查结果在广州车展期间公布，调查显示2009年全国轿车品牌4S店售后服务在设施、环境上，落实程度最高，其次是售后服务收费透明；但在消费者关怀和礼仪两个弹性较大的服务操作上仍有待提高。这预示着今后汽车售后服务发展开始从硬件设施建设转向人性化服务，这对服务人员的职业素养提出了进一步的要求。     

热界面材料层空洞对有无基板IGBT模块芯片结温影响对比研究

新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域，其对热界面材料的涂敷要求较高，但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料（Thermal Interface Material,TIM）层空洞率不同时，对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验，根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明，相比无基板模块，有基板模块上的芯片结温低，试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右；在TIM层空洞率上升时，对于结温升高速率，无基板模块比有基板模块大，无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍；大芯片结温上升速率均比小芯片低，对于有、无基板的模块而言，前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感，要求更高。