让车听懂你的话——玩转三大车内人机互动系统

无线网络、3G、Wi-Fi、GPS,越来越多的科技应用到汽车上,科技让地球变＂小＂了,让人的距离变＂近＂了,现在,车内的人机互动系统让人与车的对话开始了。     

人机工程学在客车总布置设计中的应用

通过对人机工程学在客车驾驶区域的总布置设计的的应用．对人机工程学在客车设计中的运用作了初步探讨，并提出了基于人体模型舒适坐姿的客车驾驶区域内部布置初始方案。     

叉车设计中的人机工程学分析

该文提出了现代叉车设计中人机工程学的要求，分析了叉车的人机系统的组成．并分析了影响叉车作业的人的因素，最后从人机工程学角度提出了相关的设计原则。     

工学结合人才培养模式在高职医药营销专业的探索与实践

工学结合是当前高职院校人才培养的重要模式,我们学院医药营销专业在探索中确定了一套适合该专业的工学结合人才培养方案。围绕市场需求,岗位能力需求,以就业为导向,明确培养目标,制定六阶段人才培养教学计划,即人文素质能力的培养→专业基础理论知识和技能的培养→短期在医药企业、营销公司进行顶岗实践能力的培养→专业理论知识和技能的培养→在医院药房、药剂室、药库进行短期实践能力的培养→长期顶岗综合实践能力的培养。在这个培养过程中,渗透职业通用能力的培养,充分结合医药营销专业特点,改革教学方法,倡导任务驱动教学方法,实现校企融合,建设校外实训基地,取得较好效果。     

驾驶疲劳机理及馈选模式研究

驾驶疲劳表现特征是多维度、多侧面。本文重点研究驾驶疲劳的致因因素及其交互作用;驾驶疲劳的形成过程、规律及机理;驾驶疲劳失衡性测试与评价,驾驶疲劳馈选模式,驾驶疲劳效应分析;驾驶疲劳综合评价体系。主要研究内容如下:1 多角度、深层次地研究驾驶行为,进而分析导致驾驶疲劳的各种直接、间接因素,建立了诸因素单独作用及相互作用的数学模型。2 研究驾驶疲劳形成过程,采用传递函数将其量化、简约化、模式化,依据自控理论将驾驶疲劳模型化为惯性环节及比例微分环节的合成。所建模型表明驾驶疲劳具有二阶系统的一般特性。3 对多种疲劳…     

人员可靠性综合管理系统

人因失误研究包括个体特性和组织管理两大方面。基于我国目前状况，本文更着重人员的社会属性和精神属性，强调组织管理对人员可靠性的贡献。在此基础上，综合利用组织行为学，管理心理学和可靠性技术手段，构造了员可靠性管理系统。该系统力图对人误问题提供广泛的和完善的管理模式。它的有效性取决于全企业从上到下的通力合作。     

基于人机工程学的道路交通事故人体损伤综合信息模型

该模型基于人机工程学和法医学，对交通事故所致各种人体损伤进行分类，同时对相关事故信息进行分类储存．比较不同交通方式的伤亡者发生交通事故的人体损伤差异，比较导致人体损伤的关联车辆及道路相关信息的差异进行建模。以所建模型为基础，可构建交通事故人体损伤数据库。利用数据库信息．法医学鉴定技术将在事故真相调查、事故预防等新领域发挥至关重要的作用。同时．也可根据损伤程度为人体保护提供依据。     

它山之石，可以攻玉——Rittal公司CP指令板产品简介

中国汽车制造业的发展需要大量的机床设备，机床工业的发展对我国汽车工业的持续发展意义重大，但目前我国虽然是机床大国而非机床强国，存在的差距很多，其中机床的总体结构、人机操作界面的设计是不容忽视的重要方面。     

北京地铁2号线新车载客试运营

2007年11月10日下午4：28，地铁2号线新车首次在西直门站载客试运营。新车以蓝白色为主色调，扶手的材质选用磨砂钢，由于采用新的设计理念，运营时的噪声比一般车辆低10dB以上。新车在地板下采取了铝蜂窝设计，可以有效吸收噪声，而在铝蜂窝结构下方还安置有一层隔音毡，并在车轮设计上采取了最新的降噪措施，三管齐下使2号线新车运营的噪声比一般车辆低10dB以上。与现有轨道交通列车相比，新车座椅采用了较高的靠背，倾斜角度完全按照人机工程学设计。座椅的面料为进口材质，除了符合防火标准外，还可以避免利器如小刀等无意造成的划伤。