基于人机工程学的中重型卡车变速操纵系统设计

本文阐述了中重型卡车变速操纵系统人机工程运用的重要性,并对系统从人机工程学的布置、设计计算及影响因素、力传动比、静态换挡力及测算方法、力传递的机械效率等进行分析,介绍了变速系统在设计过程中应注意的问题,并对系统的人机工程方面进行评价,以提高整车的操控方便性和操纵轻便性。     

轻型卡车设计的人机工程分应用分析

汽车的人机工程设计就是把人-汽车-环境系统作为研究的基本对象,根据人的生理和心理条件及特点来设计汽车各操纵件,并使之相互适应,从而为驾乘人创造出舒适和安全的环境.本文针对某轻型卡车的人机工程设计进行研究.主要包括操作方面的人机工程设计、活动空间方面的人机工程设计.     

基于人机工程的汽车组合仪表设计研究

阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。     

嘉陵JH125-7C(金悍王)

<正>嘉陵133技术平台战略新品JH125-7C金悍王(国Ⅲ),配置DLN133平衡轴发动机,以舒适跨界车体实现了技术、性能、商品性的全面提升,创造人机工程新典范。金悍王安装特别设计的超低震动平衡轴,减少发动机震动,降低噪声,低摩擦特殊     

某型车驾驶室人机工程分析

本文利用RAMSIS人机工程分析软件对某型车驾驶室进行了人机工程分析,通过RAMSIS人体库建立了满足GB10000-88中第95百分位、第80百分位、第70百分位、第50百分位的男性(年龄:18-25)人体模型,并利用这些模型在RAMSIS中进行了方向盘分析、踏板分析、换挡手柄分析、空间可及性的分析。在分析完成后,对不合理的地方提出修改意见,综合评价后对设计进行修改,并对不足之处进行总结。     

乘员舱区域模块化设计思路

上车体特别是乘员舱区域,是平台化模块化开发的薄弱环节,经验较少。文章通过深入分析乘员舱区域的关键零部件设计开发的主要影响因素,并结合ESSA平台架构对后续车型开发的实际影响,在实际解决了一系列乘员舱区域系列化布置问题后,总结出了乘员舱区域模块化设计的一般开发流程、关键硬点及主要影响因素。这为平台下系列车型后续开发的连续性,零部件布置的通用性及车型演变过程中乘员舱区域的带宽调整提供了有力的支撑。同时这也是平台化模块化在乘员舱区域开展的有益的探索,为上车体的模块化布置提供了一些思路。     

基于TSI规范的动车组司机台设计和分析

文章介绍了马其顿动车组项目司机台,从造型设计、人机工程设计、CMF设计、人性化设计四个方面详细阐述了司机台的设计方法和设计特点,并对基于TSI规范的司机台设计进行了探讨和分析。     

汽车A柱障碍角优化分析

作为驾驶员前方视野阻碍区之一,A柱障碍角大小直接关系到人机工程的优劣,但A柱本身对车身整体刚度有显著的影响,承担着整车正碰近1/5的能量传递;因此,在保证性能的基础上尽量优化A柱障碍角尤为必要。从人机布置角度对A柱障碍角的组成进行讨论,并以实例分析A柱障碍角优化的效果,对影响A柱障碍角的因素进行重要度分类。