在新的时代坐标中追求卓越——郑州公交二公司党建工作的推进

郑州公交二公司坚持以党建为统领,围绕运营生产中心任务,把“三提升”(提升运营生产效率、提升优质服务水平、提升市民满意度)作为党建全部工作的出发点和落脚点,以企业发展实绩检验基层党支部全部工作和战斗力,积极探索基层党建工作新路径,创新推进基层党支部建设,收到良好成效。     

车路协同环境下信号交叉口速度引导策略

车辆在通过城市道路交叉口时会因为信号灯控制造成一定延误。通过提出一种车-路协同环境下的信号交叉口速度引导策略,将被引导车辆及其后的普通车辆视为一个车队,并对车辆的速度和位置进行分析,对车辆不同行驶状态能否通过交叉口进行判断,以达到车辆在速度引导下能够不停车通过交叉口的目的。基于微观交通仿真软件VISSIM和MOVES排放模型,在构建的仿真环境中对该速度引导策略进行分析和评估。仿真结果表明:所提出的速度引导策略能显著减少延误和车辆排队长度,提高车辆行驶效率,并显著降低车辆污染及排放。     

地铁车站火灾情况下“吸穿效应”对机械排烟效率的影响分析

通过理论分析,找出了影响地铁车站机械排烟效率的关键因素——吸穿效应。采用FDS软件模拟分析了下排烟口、侧排烟口工况中不同挡烟垂壁底标高时,排烟口处CO平均体积分数随排烟口下方烟气层厚度变化的情况。对比分析了排烟口下方的烟气层厚度变化时排烟系统的排烟效率变化情况。找出了最佳的排烟管底标高及站厅层公共区挡烟垂壁底标高。     

机车空调新风过滤器的研制

介绍了机车空调新风过滤器的作用、工作原理、主要技术参数及优点,重点对部件结构及其作用进行了阐述,并与国外同类产品的主要技术参数进行了比较,各项性能均达到国外同类产品的标准.     

关于全面推行专用线作业效率考核的探讨

为适应铁路内涵式发展、推行效率优先,阐述了专用线作业效率考核的必要性,分析当前专用线效率考核的现状,提出应建立协调一致的专用线效率考核机制,明确考核指标,制定考核时间标准、统计分析办法及效率考核奖惩制度,以便于铁路局和站段开展专用线作业效率考核。     

大瑶山2号隧道基桩控制网的测设

以大瑶山2号隧道基桩控制网的实际测设工作为基础,详细介绍了客运专线长大隧道基桩控制网的布设、测量、组织安排,以及如何通过有效的组织管理来提高工作效率,保证测量的精度。     

关注PPP模式在中国轨道交通建设的发展之路

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂（地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右）,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程序的改革、建立多种收益模式,     

现代冷链物流中冷库的规划设计

分析了我国目前冷链物流发展的现状,介绍了国家鼎虎物流设备有提高冷库作业效率和冷库利用率方面的规划设计思路.     

国产CBTC系统的应用研究

面对密度、速度以及大客流的快速增长而带来的压力,基于通信的列车控制技术（CBTC）无疑成为提高北京地铁线路运营效率的最佳措施。为了摆脱长期依赖国外进口技术的局面,我国国内信号厂商紧密跟踪国际技术发展及用户需求,走自主创新研发道路,经过艰苦努力和技术攻关     

铁路分散自律CTC系统的应用问题及对策

分析我国铁路分散自律CTC系统的现有功能、应用现状与存在的问题,提出推广区域分散式CTC模式、完善调车智能化控制功能、开发基于车站子系统一体化的CTC、合并调度台、统一系统操作界面、简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。