半刚性基层沥青路面层间结合室内试验研究

沥青路面基面层间结合状态的好坏,主要体现在层间抗剪切变形的能力以及层间的粘结性能。抗剪切变形能力强、粘结性能好,则层间不容易出现滑动,反之,层间容易出现滑动,导致层间及沥青层内应力水平提高,进而影响沥青路面的使用性能,对基面层间结合状态进行室内试验研究,能有效地指导路面结构的设计与施工,从而提高半刚性沥青路面结构的使用寿命。     

工学结合模式下高职轮机英语课程改革初探

摘要：基于工学结合的高职教育理念，针对目前轮机英语教学中存在的课程设置不合理、教材无特色、应试教学严重、师资配置不合理等问题，从课程设置、教材编写、教学方法、师资队伍建设、考试内容和形式等方面提出改进轮机英语教学的建议。     

中西医结合 求标本兼治——记2010年大型交通运输企业安全工作会议

7月7日至8日,2010年全国大型交通运输企业安全工作会议在河北省秦皇岛市召开,会议总结了近年来交通运输行业安全生产工作取得的成绩,分析了当前面临的形势,对下一阶段工作进行了总体部署。来自国家相关部委、交通运输部有关司局、河北省政府有关部门以及部分交通运输企业和港航企业的代表180余人参加了会议。     

订单培养在促进校企合作、工学结合中的应用与实践

以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业人才培养典型案例——“中海订单班”为例，介绍该订单人才培养模式在校企合作、工学结合的实践过程。在肯定该模式取得的重大成果的同时，也对其在实践中存在的问题进行探讨。     

无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形影响因素分析

按照《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)提出的方法,计算和分析了基层厚度、模量以及面层模量、抗车辙能力等对无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形量的影响,结果表明,中、上面层的抗车辙能力对永久变形量的影响最为显著。     

通州区杨庄路与八里桥南街相交路口优化探讨

从杨庄路与八里桥南街相交路口的现状主要问题入手,从道路断面、交通组织形式和交通设计的细节处理3方面阐述路口的设计优化,有关经验可供相关专业人员参考。     

虎门二桥坭洲水道桥近塔区无吊索钢箱梁临时支承体系设计

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的不对称双塔双跨钢箱梁悬索桥。针对近塔区无吊索钢箱梁段的临时支承及线形调节需要,设计了"挑梁支架+临时吊索"的临时支承体系。挑梁支架布置于桥塔下横梁顶部,单幅主梁由2根12m长的3HM588型钢组成,主梁上布置分配梁和轨道梁。挑梁支架临时支承钢箱梁段,并可通过钢滑靴的高度和坡度以及三向千斤顶调整梁段线形。临时吊索由临时索夹、骑跨钢丝绳、螺杆扁担梁、可调节螺杆、连接件组成,既可悬吊支承钢箱梁,又可调节钢箱梁前端标高。全桥钢箱梁段吊装完成后、梁段间环焊施工前,采用临时吊索和布置于挑梁支架上的三向千斤顶调整无吊索梁段的线形及平面位置,环焊使其连接成为整体,再对已成整体的无吊索梁段精调后与合龙段进行环焊施工。     

MOH材料处理桥头跳车技术

技术概述MOH材料即复合有机水硬性材科,MOH材料处理桥头跳车技术是在对复合有机水硬性新材料充分认识基础上的拓展性应用。该工艺按照分步填充,最后整体罩面的原则进行桥头跳车处治。即先测量原路面高程,结合测量数据确定桥头沉陷段的具体位置,然后针对沉陷部位采用分层摊铺的方法进行填充,直至与原设计路面找平为止,最后对沉陷部位进行整