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牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
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针对即有SCADA系统可扩展性差、承载大容量数据处理效率低等问题,提出了基于JGroups技术建立统一、高效的系统通讯机制的解决方案,并以此为核心设计、实现了分布式的、松散耦合的SCADA系统。测试结果表明,该系统能较好地满足远动业务及性能需求,证明本文提出的将组播通讯应用于SCADA系统的可行性及有效性。 相似文献
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凌志LS430汽车车身控制系统由驾驶员侧熔断器/继电器盒(车身2号)控制系统、乘客侧熔断器/继电器盒(车身3号)控制系统、行李厢熔断器/继电器盒(车身4号)控制系统和前灯(车身5号)控制系统组成。车身2号系统控制灯光系统、转向灯、危险警告灯系统、仪表照明系统、制动灯系统、前照 相似文献
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2003年1月20日,是隆鑫集团十周岁的生日。同一天,隆鑫摩托车工业园落成。这一坐落在长江边上、占地面积20万平方米、建筑面积达13万平方米的现代化摩托车工业园区,不仅拥有亚洲摩托车生产之冠的长425米、宽175米的连跨厂房和国内外一流水平的摩托车生产线、汽油机生产线、铝制品加工生产线、多功能检测设备、全自动化的立体仓库和自动配送系统,而且还拥有国内一流水平的产品检测中心和技术中心。望着这座现代化的厂房,记者脑中忽然浮现出那间破 相似文献
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