全文获取类型
收费全文 | 928篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 423篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有947条查询结果,搜索用时 546 毫秒
161.
为研究山区风环境下悬挑式人行桥梁结构静力三分力系数,以某特殊人行桥为背景,通过风洞试验详细研究了各不同工况下的结构三分力系数。试验结果表明:随着风向角的变化,三分力系数呈现规律的变化趋势;山体地形对结构静力三分力系数影响较大,系数最大值均未出现在常规风向角;三分力系数大小会随风攻角的改变而变化,风攻角越大,三分力系数值越大;结构不同位置处的三分力系数在体轴系相同方向上变化趋势一致。 相似文献
163.
164.
166.
城市近郊铁路与公路并行是一种极其常见的现象,而随着城市规模的不断扩大和交通需求的不断增长,这些公路逐渐纳为城市的主要干道,并且与相交道路的转换交通量大增,交叉大都为不完全互通立体交叉,因通行能力不足而形成交通瓶颈.由于受铁路及用地的限制,这些与铁路平行的道路如何与其他相交干道的互通立交衔接变成十分突出的问题.而牵牛花型全互通立交新形式,既可以最大限度地利用现有的道路资源,又可以避免上跨铁路引起桥面标高过高而造成道路坡度过陡或斜坡过长、增加用地规模及工程造价的问题. 相似文献
167.
戴文革 《国防交通工程与技术》2004,2(4):35-38
为贯彻平战结合的方针,利用铁路战备器材——六四式军用梁和六五式军用墩做体构件,开发研制了斜拉式全方位架桥机。通过哈双高速公路分离式立交桥50m等截面简支T梁架设的实践检验,获得了较好的效果,不但节约了资金,提高了经济效益,而且为今后类似工程施工提供了借鉴。此文重点介绍了该机的设计要点、性能、特点及架设施工的关键技术。 相似文献
168.
依据湖景公园超大跨径人行景观斜拉桥的设计要求,提出观光塔楼式桥塔的人行景观三塔斜拉桥结构体系,以观光塔楼式桥塔结构和鸭蛋拱形桥塔结构代替传统斜拉桥的门式桥塔结构,通过建立MIDAS有限元分析模型,开展动力模态分析研究,分析表明观光塔楼结构和斜拉桥桥塔结构可合二为一,两者具有良好的结构匹配性。 相似文献
169.
介绍沈山高速公路凌海互通立交AK0+840桥体外预应力钢索施工前的几项模拟试验及试验结果。 相似文献
170.
以合肥轨道交通2号线青阳路站—西园路站盾构区间下穿五里墩立交桥为工程背景,通过盾构施工时的地层-桩基变形分析和全桥上部结构受力及变形分析,提出了适合本工程盾构施工时的地层损失率控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标,以及穿越施工时的针对性保护措施,保证了该工程的顺利实施,也为合肥轨道交通建设积累了重要经验。 相似文献