和谐高效的日本交通

与世界上的许多城市相比,东京市现有的道路布局并不是最理想的。城里没有大路,能见到的立交桥也不多。即便核心区的很多干道。也仅仅是双向4车道。然而,这座车流密集的大都市虽然交通繁忙却秩序井然,事故发生率极低。究其原因,在于高效交通起了至为关键的     

盐池东互通式立交桥设计

盐池东互通式立交桥是由多联预应力异型箱梁组成,有正交箱梁、斜交箱梁、弯箱梁、弯斜箱梁、斜交变宽箱梁等。本文详细介绍了这些箱梁的结构设计要点。     

地铁盾构隧道开挖对邻近桩基影响数值模拟

以西安地铁某区间盾构隧道近距离穿越某立交桥桩基为研究对象,采用三维有限元模型对盾构隧道施工所引起的桩基应力和变形进行模拟计算．根据计算结果,针对既有桩基将产生沉降和倾斜,从而导致桩基产生附加的轴力和弯矩,提出了盾构隧道施工措施．     

市政道路工程台背回填施工工艺

工程概况 本工程为某市二环市政道路的台背回填工程，该道路全长为45km，截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中，为了能够确保工期，施工较为迅速，因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求，台背桥台的路基稳定性稍有欠缺，可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题，本工程采用了台背回填的施工新工艺，同时在施工中加强施工质量管理和控制，从而有效的解决了桥头跳车的问题。     

银墩路立交桥深基坑降水设计

随着我国城市化发展需要,越来越多的道路、建筑向地下空间发展,其中软土地段深基坑开挖又是困扰施工的关键难题。结合汉口站下穿地道银墩路基坑的开挖,介绍了软土地段基坑降水技术,从降水设计、降水预测、降水运行动控制、对周边环境影响的预测及评价等方面入手,对类似软土深基坑工程具有借鉴意义。     

近距离立交桥桩段明挖隧道施工技术

1概述天津西站至天津站地下直径线工程西站端下穿Y匝道立交桥明挖段,位于天津市红桥区Y匝道立交桥与河北大街交口处,基坑在立交桥X11#桥基和S12#桥基之间穿过与立交桥呈35°角斜交。确保施工期间基坑及桥梁的安全正常运营,成为该段明挖基坑工程施工的关键和控制因素。施工过程中立交桥处于通行状态,车流量较大,因而造成     

大断面矩形顶管始发的常见风险分析及应对措施

矩形顶管过街通道施工做到不开挖路面、不搬迁管线、减少噪声和尘土等，实现地铁人行隧道无障碍施工，符合建筑施工创建环境友好的新要求，成型隧道断面大，实用功能强（见图1、图2）。目前上海和广州等大城市过街通道在无法迁改管线的情况下，正在积极推广该工法。     

漫话早期的车行立交桥

<正>今年4月,投入运营26年之久的上海第一座装配式车行立交桥也就是位于虹口足球场北面的西体育会路立交桥将完成历史使命,全部拆除,让位于建设中的广中路车行地道。据了解,这座立交桥位于东江湾路北端,上海外国语大学西侧,南连东江湾路,北接西体育会路,全长为377 m,建于1985年,1986年初通车。1993年第一届东亚运动会、2007年女足世界杯先后在上海虹口足球场举办,这座立交桥曾为缓解开幕式期间的周边交通通行能力提供了诸多便利。     

无承台大直径桩基因的设计

本文针对岩石地基无承台大直径桩基础的设计过程及特点进行了阐述。