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以某大跨度人行悬索桥为工程背景,对实桥结构在不同工况下选取不同两阶参考频率进行动力时程分析,研究Rayleigh阻尼矩阵对人致振动响应结果的影响。研究结果表明:人行悬索桥在行人敏感频率范围内的结构模态对人致振动响应起主导作用,在进行人致振动分析计算时,要保证敏感频率范围内的结构模态阻尼比为指定值,则动力响应计算结果更加可靠。 相似文献
53.
随着人们对绿色、健康、品质生活的向往,在街道改造中对步行、自行车和街道环境越来越关注。本文以宜昌市云集路改造为工程依托,通过对街道环境的梳理,提出项目的改造思路。结合不同区段的建设条件,分段优化道路断面布置。针对沿线的景观风貌,打造一条特色的景观街道。 相似文献
54.
首先介绍人行桥的主要设计原则,其次明确提出桥梁结构两阶段优化设计方法——概念优化设计和构件优化设计,最后以一跨径70m的人行拱桥为例,详细介绍了大跨度人行桥结构优化设计过程。 相似文献
55.
为了改善西樵镇金典广场路段人行车行交通组织混乱的交通状况,经人行车行隧道与人行隧道的方案比选后,选择人行车行隧道方案。该方案具有商场与商场之间的人流地下通行、部分左转弯车辆不受交通信号灯管制等特点,为同类人行车行隧道的设计提供借鉴价值。 相似文献
56.
57.
在城市道路建设过程中,经常由于建设空间有限或受到建筑物、管线等的制约,不容许进行挡土墙基础的开挖。在这种情况下,通常采用挡土墙位置内移至车行道边,在挡墙顶面再设置一挑臂作为人行道。在常用的程序计算中,此类挡墙无法直接进行计算及验算,该文结合工程实例,介绍了此类挡墙的稳定性验算过程。 相似文献
58.
在既有桥梁下新建桥梁时,新建桥梁及其基础必然对既有桥梁产生影响。围绕既有桥梁基础,该文先设计支护桩,然后分析支护桩、土、既有桥梁及其基础相互作用,得到既有桥梁的位移,再考虑由于新建桥梁而修正的既有桥梁,验算其截面承载能力,从量的角度给出新建桥梁对既有桥梁的影响程度。该文的思路及计算过程可供同类工程参考。 相似文献
59.
60.