全文获取类型
收费全文 | 298篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 153篇 |
综合类 | 124篇 |
水路运输 | 1篇 |
铁路运输 | 26篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有315条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
以某森林公园人行拱桥施工图设计为背景,结合我国人行拱桥设计理念,利用有限元计算数据,从拱高、弯矩、轴力、剪力及自振动力特性分析,确定桥梁的构造尺寸,并通过配筋计算分析其结构优化的合理性,为同类人行拱桥结构设计提供理论依据和分析方法。 相似文献
82.
在现有感应控制二次过街系统中,道路两边以及安全岛按钮控制多为分开控制,没有相互协调,行人在安全岛等待时间过长易导致违章过街等问题。在一次过街感应控制算法基础上,结合二次过街相关理论、机动车与行人延误机理以及行人过街信号配时理论,提出"人行绿波"协调思路,对路段二次过街感应控制算法进行设计,并应用Vissim软件进行仿真验证,结果显示设计感应控制算法能有效地降低行人和机动车延误。 相似文献
83.
84.
车行道较宽的交叉口,为保障行人过街安全,减少行人过街延误,缩短机动车信号周期,提高交叉口通行能力,可在交叉口设置行人为二次过街的方式。以南昌市洪都北大道—南京东路交叉口为例对行人信号相位进行设计并优化机动车信号配时,用VISSIM进行该交叉口的行人二次过街模拟,证实行人二次过街可以提高交叉口通行能力。 相似文献
85.
86.
随着高速增长的机动车出行率,学校和医院作为典型的弱势群体(如少年儿童、病患)出行吸引点,已经成为人身安全和交通疏导的热点区域.该文提出基于少年儿童、病患的生理和心理特征来提升学校和医院周边交通管控设施的方法,介绍“高额处罚”、“行人过街”、“临时停车”以及“区域交通诱导”4种手段,以规避交通安全隐患和拥堵. 相似文献
87.
88.
通过对钢桥面预制橡胶板铺装、现浇PU板铺装、MMA防滑体铺装及薄层浇筑式铺装4种典型铺装方案的特点、使用性能、施工条件及应用情况进行分析,总结、制定了各种方案的适用范围,为后续钢桥面人行通道的铺装设计提供了指导。 相似文献
89.
90.