世界上什么事最重要

某人傍晚回家吃饭．打电话报个信．短短四十几秒钟．小车冲上人行道．连撞3个人并撞倒一棵树后翻车．3位行人均伤重死亡。肇事已被依法逮捕。     

大货车转弯过急侧翻“躺”在红绿灯下

2月21日下午．在浙江省温岭市松门镇沿海路红绿灯口处．一辆大货车因转弯过急发生侧翻．车上十几吨重的机器砸向人行道．幸好无人受伤。     

闯红灯两车相撞后……

本田车一对母女危在旦夕 肇事司机不报警也不救人 近日在温岭发生了一起因闯红灯两车相撞的车祸：13号晚23点51分：一辆红色本田车正常通过十字路口。突然,一辆白色别克车从右边冲出,两车猛烈撞击。这一过程中,别克车整整转了两圈,最终停在了路口的人行道上,车头被撞的已经看不出原来的形状——     

城市道路平面交叉口红线切角值研究

城市道路平面交叉口规模由相交道路红线切角决定,交叉口红线切角值大小应满足视距三角形的要求。在对安全停车视距和视距三角形计算原理进行建模分析的基础上,提出一种对交叉口4个方位红线切角值统一处理的方法。并结合成都市不同红线宽度道路横断面组成和设计车速,对相同红线宽度和不同红线宽度道路相交的平面交叉口红线切角值的取值方法及过程进行详细论证,最终得到道路平面交叉口最小红线切角值。     

基于街道理念的城市道路人行道精细化设计研究

城市基础设施建设由以前解决“有没有”的问题到现在解决“好不好”的问题,而“精细化”设计也已成为城市建设的发展重点。针对目前人行道设计中存在的相关问题进行了深入的研究,并对基于街道理念的人行道精细化设计进行了相关研究。在街道化设计理念的指导下,坚持“以人为本”,对人行道进行精细化设计,探索解决人行道目前存在的问题,真正做到将城市交通发展模式从“车本位”转化为“人本位”。     

卢沟新桥通车

2009年5月29日．由北京市政路桥控股负责大修施工的卢沟新桥正式通车。新建的卢沟新桥总长565米，桥宽26米．行车道21米．规划了两上两下四条机动车道．两侧人行道各宽2．5米。与IR桥相比，新桥桥宽增加一倍以上。另外，新桥比旧桥减少了1个桥墩，桥墩间距加大．以增加过水量．增强排洪抗洪能力。此外．新桥的栏杆全部使用汉白玉石材．栏杆上雕有浮云图案．与一公里外的历史古迹”卢沟桥”咫尺相望．交相辉映。     

关于货物线切点处站台切角问题

本文通过对车辆在直线与不同的曲线半径连接下运行时，车辆外缘距线路中心的距离在线路各部位的变化的理论计算与分析，建议对货物线切点处的站台采取切角处理。     

废旧轮胎橡胶材料在道路人行道上的应用初探

利用废旧橡胶材料铺设人行道,可解决大量废旧轮胎橡胶的利用问题,社会效益和经济效益显著。该文从环保、防滑、防噪、经济性等方面与传统的人行道材料进行比较分析,提出了利用废旧橡胶材料铺设人行道的优点,并对其材料结构、施工工艺、养护技术等进行了初步研究,可供广大市政工程管理者参考。