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821.
针对浅埋超小间距隧道盾构施工,文章以特拉维夫红线轻轨工程西标段双线盾构施工为工程背景,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明,加固施工在小间距盾构隧道施工中至关重要,可有效降低隧道施工风险;对未加固的小间距盾构隧道施工,应保持土压平稳,加强土压精细化控制;严格控制出渣量,做好渣土改良,控制土体损失率低于0.3%;在盾壳外部注入膨润土或克泥效,可有效地减少邻近隧道的位移量;应结合实时监测数据,控制回填注浆量及注浆质量;隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。 相似文献
822.
823.
随着地域开发,山区高速公路越来越多。因为山区环境的特殊性,桥梁的数量也随之增加,采用何种施工技术完成山区桥梁施工就成为了施工的重要课题,现对几种山区桥梁施工的技术进行了介绍。 相似文献
824.
825.
826.
为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1 邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian 模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计,结果表明:交通小区间的空间相关性显著存在;以不考虑空间相关性的模型作为对比,基于公共边界邻接矩阵的层次Bayesian 模型拟合效果最优;在控制家庭层面社会经济变量后,居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度均对家庭小汽车拥有具有显著的负向效应,表明通过优化城市建成环境策略可有效抑制小汽车拥有量的增长. 相似文献
827.
低碳交通就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式,这是城市可持续交通发展的大势所趋。当下,我们的地球对于环境恶化的承载量和人口数量已经达到了空前的峰值阶段。如果不采取积极的措施,那么,必然会受到大自然的报复。交通运输业的发展所排放的尾气,是造成“温室效应”的一个主要原因。为此,我们必须要重视道路交通造成的环境影响,从而具有针对性地做出相应的调节,在真正意义上实现中国城市低碳交通工作的突破。城市作为我国经济发展的中心地带,人口密集而且商业化水平比较高。 相似文献
828.
829.
830.
刘勇 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
概述随着近些年不断摸索与实践,伴随着种种设计误区及盲目建设,公路绿化建设在形式和内容上都有了显著的改变与进步。但经验不代表固定模式,不同的公路状况,在绿化形式上进行总体的设计和适当的调整以适应不同的公路环境,是顺应发展规律,提升公路绿化综合效能的必要手段。 相似文献