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21.
上海市轨道交通建设BT模式初探 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了BT模式的基本概念,产生条件和发展现状及项目人员组成,对上海轨道交通BT建设模式进行了分析。阐述了BT建设模式的运行形式,融资方式和经营策略,指出了采用BT模式存在的主要问题。 相似文献
22.
让中国造船真正红火起来 总被引:1,自引:0,他引:1
融资环境是发展瓶颈 记者从部分造船企业了解到,资金不足已成为相当一部分船厂发展的“难言之隐”。这些船厂虽手持大量主订单,船台也排得满满的,可是由于流动资金紧张、融资方案少、可选择空间狭窄等突出问题使得造船生产难以为继。 相似文献
23.
我国从80年代初开始实施贷款购船策略,至今已历经16年。贷款购船这样一种负债经营体制可否持续下去,实施十多年中出现了一些什么问题,国家在船舶投、融资政策上应作出什么相应的调整,企业在经营机制上需进行何种改革与创新,已成为航运企业经济管理工作的中心议题之一。从目前航运企业的实际情况来看,船舶投资资金严重不足,以及船舶贷款负担过重已经构成了困扰航运企业开展正常营运生产的首要约束因素。如何促使航运企业以社会主义市场经济理论为基础,树立起现代企业的各种经营观念,形成有效的负债经营机制,解决好投、融资方式,以增强自身的竞争能力而适应市场经济对其的要求;如何促使国家和政府部门建立以间接手段为主的完善的宏观调控体系,即运用财政、税收、价格、信贷等经济杠杆,对航运企业实行切实可行的扶持政策,促进航运业的发展,首先要进行的是对我国航运企业船舶负债经营及融资现状的全面剖析与研究。本研究报告从我国的投融资体制及其对航运企业产生的影响、我国航运企业的船舶资金需求与融资渠道、船舶的负债经营状况及其亟待解决的问题等几个方面来进行阐述。 相似文献
24.
25.
《铁路工程造价管理》2010,25(2):29-29
据铁道部网站3月25日消息 2010年铁路投资规模将再创历史新高,同时,将继续加大投融资体制改革力度,广泛吸引社会资本参与铁路建设,支持保险、信托等机构和民间资本对铁路建设的投资,加快已经成熟的股改项目上市的准备工作,择机上市融资。2010年,全国铁路计划安排固定资产投资8235亿元,其中基本建设投资7000亿元。到“十一五”末,我国铁路营业总里程将超过9万km。 相似文献
26.
我国公路融资格局及扩融障碍 总被引:1,自引:0,他引:1
从银行贷款、股票融资、特许权融资和债券融资四个方面阐述了我国近年来公路融资的基本格局以及融资渠道在扩大我国公路融资中的障碍. 相似文献
27.
何为 《华东交通大学学报》2008,25(6):91-92
融资是企业资本运作的起点,也是企业收益分配赖以遵循的基础.从分析科技中介机构应选择的融资方式入手,建立了科技中介机构的融资机制模型,并提出了完善融资机制所采取的途径. 相似文献
28.
本文运用DEA-Malmquist方法,对2013~2017年我国上市交通运输企业融资效率进行测度与分析,结果表明:我国上市交通运输企业整体融资效率偏低,样本内达到融资效率最佳的企业数占比不到1/4;在规模报酬方面,60%以上样本企业处于规模报酬递增阶段;交通运输行业中铁路运输业企业融资效率表现最佳。从动态来看,我国上市交通运输企业2013~2017年平均融资效率表现为退步,但融资效率变化趋势为上升。最后基于我国上市交通运输企业融资效率现状,从创新融资方式、调整企业发展规模、引入多元投资主体三个方面提出相关建议,为提高交通运输企业融资效率提供参考。 相似文献
29.
从数据驱动视角出发,本文探讨收费公路资产支持证券的结构化定价方法。首先,构建反
映交通量风险特征的收费公路通行收入自回归积分滑动平均模型;其次,基于瀑布式偿付结构和
到期收益率Nelson-Siegel模型计算不同等级证券发债规模与息票利率;最后结合成渝高速和渝
蓉高速现实数据进行仿真分析。研究发现,高速公路成熟期的通行收入具有尖峰厚尾特征,成长
期的通行收入更兼具显著的波动聚集效应。数据驱动的定价模型能够刻画通行收入的风险特
征,合理估计优先级的证券融资比例,比只考虑利率风险的现金流折现法更具有优势;从发行方
式来看,合并发行的融资结构显著优于单独发行。管理启示是改变以单个高速公路项目为基础
的特许经营权融资,通过绩优绩差项目的合并发行优化融资结构。 相似文献