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541.
列车轮载作用会引发轨道板的高频自振效应. 为分析高频荷载下CRTS Ⅱ型轨道板的疲劳特性以及板体自振效应对疲劳寿命的影响程度,基于现有的疲劳损伤准则,探究轮对作用间隙阶段轨道板自振影响下的疲劳特性. 对脱空长度影响下轨道板的疲劳寿命进行预测,并与仅考虑荷载作用次数的结果进行对比. 结果表明:轨道结构完好时,列车轮载引发轨道板伤损的可能性较小;若列车行车速度为360 km/h,列车轮载在引发轨道板共振前即发生板底开裂;轨道结构完好时,列车轮载引发的板体自振效应对轨道板疲劳损伤影响程度最大,此时列车轮载对轨道板产生约1.8倍的疲劳荷载当量;当轨道板脱空长度大于2.0倍枕距后,可忽略板体自振对疲劳损伤的影响;轨道板的脱空长度大于3.2倍枕距后,现场无砟轨道难以维持60 a的使用寿命.   相似文献   
542.
543.
544.
基于传统加筋形式的船舶舷侧结构,提出一种新式折叠V型夹层板舷侧结构,针对其复杂的耐撞性优化问题,分别利用GA-BP-GA方法和直观分析法对其开展耐撞性能优化设计,并验证了GA-BP-GA方法的可行性与准确性。结果表明:经遗传算法优化后的BP神经网络具有较优的训练精度和泛化能力;与原设计相比,GA-BPGA最优设计的耐撞性能提高了21.0%,高于正交最优设计的16.5%和直观优化的6.3%;GA-BP-GA最优设计关于耐撞性指标的预测值与有限元仿真值之间的相对误差均小于3.5%,具有较高的可信度。  相似文献   
545.
针对自动化码头钢管板桩组合设计中存在的基础交叉多、桩基建模难、桩长随地质变化、模型属性字段缺失、桩基编码难等问题,开展了基于BIM技术的钢管板桩组合三维设计及拓展应用。采用协同设计的方式以及软件中模块化编程工具进行二次开发的方法,实现了桩基的冲突检查、模型批量创建、桩长的实时修正、桩基属性的外部驱动添加以及桩基编码的分类补充等功能,减少基础之间的交叉和设计错误、提高三维设计的效率及三维模型的使用价值,使BIM技术在自动化码头管板组合设计中的应用更加具有价值。  相似文献   
546.
547.
《港工技术》2011,(2):46-46
中国水运建设行业协会近日在津主持召开了由中交一航院有限公司、南京水利科学研究院、唐山港口实业集团有限公司和天津深基工程有限公司共同完成的"深水板桩码头新结构成套技术开发研究"科技成果鉴定会。  相似文献   
548.
长治公交开展庆三八专题活动3月8日,长治公共交通总公司举行庆祝国际劳动妇女节表彰暨文艺汇演活动,授予23位在工作岗位上业绩显著、贡献突出的先进个人三八红旗手荣誉称号。长治市总工会、交通局领导与妇女代表、200余名职  相似文献   
549.
设计论英雄     
老车  吴明 《汽车知识》2011,(4):38-41
电动MINI你知道吗?如果以前不知道,看完这期道路试驾你就知道了!虽然还买不到,但现在国内已经有了几十位自愿小白鼠开着MINI E到处闲逛了!对了,千万别忘了看完MINI E之后还有个"乡下人"的试驾报告啊!  相似文献   
550.
清泉 《水上消防》2001,(4):7-12
美国Spruance级驱逐舰“Arthur W.Radford”号进行了有、无艉板的模型和实舰试验。模型试验结果表明艉板对推进性能有明显的改进,实艉比较试验表明安装艉板的收益为:推进功率减少6%-14%,时间平均功率减少11.7%,最高航速增加0.75km;每年节约燃油费用24万美元;艉板改装费用1年内偿还。  相似文献   
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