南京大胜关长江大桥地铁列车运行气动性能研究

以南京大胜关长江大桥地铁搭载段为研究背景，通过风洞试验，探究不同风攻角、列车位置及附属设施状态下地铁列车气动力系数变化规律，进而揭示地铁列车气动特性对列车运行稳定性影响的规律。研究结果表明：风攻角对双线在轨列车稳定性影响更大；当桥梁无附属设施，风攻角的增大不利于迎风侧列车稳定性，双线在轨列车比单线在轨列车更稳定；当桥梁有附属设施，且列车位于边跨时，风攻角越大迎风侧列车越稳定，而背风侧列车则相反，当列车在中跨运行时，列车侧向力及侧向倾覆力矩系数大于边跨，而升力系数小于边跨，表明桥梁桁架改善了列车的抗倾覆性能；桥上增加附属设施后，列车的侧向力及侧向倾覆力矩系数降低，表明附属设施有一定的格挡作用。     

浅谈EPON网络建设方案

为解决目前接入网络存在的问题,提出采用EPON接入技术.分析EPON网络结构、技术特点及运营优势,浅谈EPON网络建设原则,以及针对不同用户的应用方案,扩大了网络带宽,提高了网络安全.     

时代电气助力长沙地铁3号线步入智能时代

<正>近日,由株洲中车时代电气股份有限公司自主研发的新一代列车网络控制产品TCSN(Train Control and Service Network列车控制服务网)进入型式试验阶段,预计2017年将在长沙地铁3号线上实现装车运营。这是国内首次将车辆数据进行融合并通过千兆以太网进行传输,标志着列车网络步入千兆时代。TCSN是从2012年起开始自主研发的列车网络控制     

以太网交换机端口捆绑技术的研究及应用

以太网交换机端口捆绑是一种扩展以太网交换机互联带宽的技术,该技术在不同类型交换机中配上不同的命令能实现一样的功能,并在实际网络环境应用中解决了以太网交换机互联、网络双冗余热备份的问题.     

涡轮增压器压气机泄压阀泄气噪声优化

为优化某自动挡车型在急加速急收油门工况下涡轮增压器压气机泄气噪声问题,对泄压阀工作原理进行研究,并通过NVH测试设备采集问题工况下的噪声数据并进行分析,确认噪声为压气机泄压阀泄压过程中高压气体快速通过放气旁通流道时产生的气流声。然后,制定了缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案,并制作样件和更新标定程序,搭载整车进行验证。结果显示:缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案能有效改善压气机泄气噪声的问题。     

南京大胜关长江大桥大跨度钢桁拱桥设计研究

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构、Q420qE高性能结构钢、板桁组合结构与整体桥面结构、以及长吊杆抑振等关键技术.介绍南京大胜关长江大桥的建桥条件与技术标准、桥型方案比选与总体布置以及钢桁拱结构方案,重点论述所采用关键技术的研究与运用.     

从欧,日“汽车贸易战”看“自动出口限制”的作用

近年来，国际上出现了以特定国为对象的非关税壁垒现象。自动出口限制ＶＥＲ是非关税壁垒的一种。ＶＥＲ并没有达到各国保护其汽车工业的最终目的，没有达到恢复生产增长及扩大国内市场份额的愿望，且损害了消费者的利益。     

合武铁路长岭关隧道超前地质预报技术综述

以新建合武铁路长岭关隧道为例，介绍了适合本隧道并在合武线广泛采用的几种超前地质预报技术手段及其工作原理、适用性、优缺点、实施效果等，希望对今后的长大隧道及地下工程超前地质预报工作提供参考，让感兴趣的同仁有所借鉴和启发。