用快速归一化互相关进行缺陷检测

提出用于缺陷检测的快速归一化互相关计算,用和表计算图像均值、图像方差和图像间的相关,使计算对模板窗口的尺寸保持不变,计算复杂度明显降低.     

CRH5动车组牵引脉冲整流器自适应优化控制方法研究

针对CRH5动车组牵引主回路脉冲整流器在牵引网压波动下的稳定性问题,提出一种基于自抗扰算法的参数自适应优化控制策略。在CRH5动车组牵引脉冲整流器现采用的dq双环控制结构基础上,针对电流内环采用最速综合fal函数实现控制响应及控制量大小随误差变化自适应调整,基于状态空间方程构建一阶线性自抗扰电压外环控制器以实现对系统扰动的观测及跟踪。由此改善控制器对外部扰动的估计及补偿能力,增强控制器对车网耦合特性变化的适应能力。通过Matlab/Simulink仿真对比分析了基于PID控制和基于参数自适应优化控制的dq电流控制器性能,仿真结果表明,基于参数自适应的dq电流优化控制策略下的整流器直流侧输出电压在启动过程中超调量更小,且在应对网压波动时输出电压波动恢复后的稳态误差小于指标值的1/6,抗干扰能力更强。为进一步验证该控制器应对网压低频振荡的抗扰动效果,在RT-LAB半实物实验平台上搭建动车组-牵引网级联耦合模型对比分析2种控制策略下的牵引网网压波形。结果表明：基于参数自适应的dq电流优化控制更能适应多列动车组同时接入而引发的扰动,抑制牵引网网压大幅度振荡;fal电流环的参数自适应特性能改善控...     

野三关隧道大型高压富水充填溶腔运营期深化处理技术

宜万铁路野三关隧道在建设期间采用"释能降压、注浆加固、超前支护、结构加强、综合治理"的原则安全处理并顺利通过DK124+602大型高压富水充填溶腔.开通运营近10年来,隧道结构总体稳定,但也发生了强降雨期间溶洞内岩溶水不能及时排放、反灌正洞致中断行车的现象.为进一步降低隧道安全风险,加强排放强降雨期间"+602"溶腔内...     

动车组旅客信息及娱乐系统集成设计

动车组采用千兆以太网通信系统作为车辆的基础网络通信系统,将旅客信息系统及娱乐系统、座位信息显示系统、列车监控系统、无线局域网系统等多网融合。该系统优点是总线占用少,整车系统高内聚,子系统低耦合。该方案已成功应用到复兴号中国标准动车组项目中,运用情况良好。     

基于双网冗余的CR200J型动力集中动车组人机交互界面设计

针对CR200J型动力集中动车组微机网络控制系统的通信要求,提出了基于MVB和以太网双网冗余的人机交互界面的设计,并详述了具体解决方案。从软件、硬件以及双网通信的技术指标入手,通过介绍人机交互界面的功能结构图,重点说明了基于双网冗余的关键界面设计,以及在双网情况下全网子设备的数据显示和处理机制。经过试验验证表明,运用本设计方案的显示屏运行稳定、界面友好、功能完善,满足设计要求,提高了机车运行的可靠性、安全性。     

浅析近代海关的文档管理制度及其特征——以粤海关税务司署档案为中心

近代海关实现了从文件到档案的一体化管理。首先,总税务司署对文档的制成和书写材料集中采购,规范文本格式,形成了统一的印刷和出版制度。其次,建立文件登记制度,登记簿详细登记了文件的来往渠道、日期、内容等多方面的信息。第三,建立归档制度,该流程包括存档、立卷、列号、建立索引、确立档案保存年限等方面内容。第四,文档的开放与保密制度同时存在,出版物根据类别的不同或向全世界开放或仅在海关内部层级开放,档案实行严格的保密管理制度。总之,近代海关的文档管理制度推动了该机构行政效率的提升,表现出了系统性和有效性特征。     

船用电站综合监控系统的研究

介绍了以工控主机为核心的船舶主机和柴油发电机组试验台监控系统。该系统采用485总线加上工业以太网的构建方式。在柴油机运行中，采集、记录各系统性能参数，并发出指令控制柴油机运行。运行结果表明该系统结构新颖、工作可靠和可维护性强。     

基于自组织理论的船舶企业知识联盟机理研究

针对船舶行业“技术、资金、劳动”密集的特点,运用系统理论中的自组织理论,对企业知识联盟的机理进行了探讨研究,分析研究了船舶企业知识联盟运行和船舶企业知识管理问题,为船舶企业管理提供了一种有效的管理思路和方法。