全文获取类型
收费全文 | 1088篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 398篇 |
综合类 | 212篇 |
水路运输 | 245篇 |
铁路运输 | 245篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1133条查询结果,搜索用时 359 毫秒
41.
路基沉降预测及其工程应用 总被引:2,自引:0,他引:2
根据某公路软土路段的实测沉降资料,采用双曲线法预测各施工阶段测点的沉降和工后沉降量,为路面结构层的铺设及间歇期的确定提供了依据。 相似文献
42.
土质浅埋隧道设计基本问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道工程作为特殊的岩土工程,现有资料缺乏对隧底受力变形的研究。土质浅埋隧道由于承载力较低,受力后变形较大,明确其基底承载力及变形机理具有重要的工程实际意义。本研究借用建筑基础设计方法,对隧道基底承载力和变形问题进行了探讨,提出了土质浅埋隧道基底承载力及基于弹性压缩变形的基底变形计算公式。对隧底承载力计算分析结果表明,一般情况下,隧底不存在承载力不足的情况;同时针对隧底不同时期沉降对隧道工程的影响,可采用不同的控制措施:二次衬砌施作前基底沉降不予处理,二次衬砌基底变形采用预留安全空间处理,工后沉降按路基沉降标准控制。 相似文献
43.
44.
45.
46.
47.
软土路基工后沉降的控制标准与工后线路维修,保证正常运输及其处理工程量的造价都有密切的关系,因此在满足上述的要求的前题下,拟订合适的工后沉降标准是有必要的,本文试就南昆线七旬工点代表内陆地区软土处理及长杭、萧甬线代表沿海地区软基处理的实例,进行技术经济评估,确定最佳工后沉降标准。 相似文献
48.
连云港地区铁路软土路基若干问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据连云港地区铁路软土路基修建实践,分析了坍滑,裂缝,沉陷等破坏情况及工程措施,对工后沉降计算,施工安排,复线路基设计等提出一些值得重视的问题。 相似文献
49.
该文简要介绍了上海沪青平高速公路中段工程真空预压处理应用情况,分析了真空预压工艺各项费用构成及影响因素,总结了沪青平中段工程各桥头真空预压处理费用,提出了不同地质条件下真空预压处理的典型经济指标。 相似文献
50.