全文获取类型
收费全文 | 2677篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 1441篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 558篇 |
铁路运输 | 506篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2695条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
<正>1节油驾驶操作(1)起动车辆首先合上电源总开关,在供电正常下方可起动。(2)起动时打起动机每两次之间应间隔10秒左右,否则会损坏、缩短电瓶和起动机寿命。(3)起动后首先检查各仪表读数是否正常(如机油压力表:怠速时在0.1~0.2之间,水温表:视环境温度而定),在怠速运转3~5分钟后,方可起步运行,否则会因为机油润滑不够造成各零部件损坏。(4)采用一挡起步,起步后尽快换到高速挡(如路面条件允许,尽可能在100米内换完挡,行 相似文献
103.
报警检测驱动模块应用于船舶柴油机系统燃油回路,对油箱前及油箱后燃油的含水率超标情况进行报警并控制相应的电磁阀,模块还可进行输出回路的断线故障检测。由于燃油含水率检测装置稳定工作需要一定的时间,要求报警检测驱动模块具有上电延时功能。 相似文献
104.
为保证船舶安全航行,船舶一般都配备有安全报警系统。随着计算机技术、网络技术和控制技术的发展,船舶报警系统向着信息化、网络化和智能化的方向发展。本文结合当前船舶安全报警系统的实际应用需求,以PLC为核心控制器设计了一套完整的船舶安全报警系统。本文首先对系统硬件和软件的结构和功能进行简单介绍,然后针对基于PLC的机船安全报警系统各模块的硬件组态、网络组态和控制程序进行了详细的设计,最后完成了安全报警系统人机交互界面的设计。 相似文献
105.
骆明宏 《城市轨道交通研究》2007,10(5):53-55
结合南京地铁1号线的工程设计,将七氟丙烷(HFC-227)气体消防工程设计中经常遇到的一些问题,如管网设计距离、系统管网的管道内容积、七氟丙烷的喷放时间等,在满足技术规范要求的前提下所采取的解决方案做了阐述.这些方法的使用大大缩短了工程设计时间.介绍了南京地铁1号线报警灭火系统的结构,气体灭火系统与车站火灾报警系统的通信方案. 相似文献
106.
燃油显示系统负责对车辆剩余燃油量进行显示,客户通过仪表显示的剩余油量确定何时去补充燃油,如果燃油量显示出现异常,会让用户无法准确判断目前车辆的剩余燃油量,从而带来困惑和抱怨。下面主要介绍针对燃油显示不准故障的调查思路。 相似文献
107.
一、故障现象有1辆2017年生产的宝马520LiF18轿车,车辆行驶中出现动态稳定系统故障,胎压监控系统失效,手制动灯常亮,DSC防滑灯常亮。二、诊断过程1.确认故障现象通过静态与动态测试,故障现象存在。2.故障排除(1)通过诊断仪分别读取各控制单元故障码,分别为“左前轮速传感器,线路断路”、“左前轮速传感器,信号故障”等等。 相似文献
108.
109.
110.
1故障现象一辆2007年2月产CAF7180A福特福克斯车,因抛锚在外而需要救援;该车搭载型号:CAF483Q01.8L电控汽油发动机(额定功率91.4kW)和自动变速器;行驶里程数约:196300km。2检测诊断维修技师到达目的地后,首先查看组合仪表,燃油指示(一半)及相关故障指示灯显示正常,说明不是因燃油不足而导致发动机无法启动着车。 相似文献