翻车机转子托辊轮和轨道损坏的原因及解决办法

1 翻车机转子托辊轮和轨道损坏状况 秦皇岛港第二港务分公司的煤二期卸车系统的2台翻车机,由英国汉肖公司1982年设计,为双车翻车机,其转子采用C形四端环结构.经过长期高负荷运转,以及受车箱不断增高、加宽及载重量不断增大的影响,转子钢结构变形损坏严重,1998年达到了报废的程度.大连重型机器厂承担了新翻车机的设计和制造工作,在不改变原设备基础的条件下,将4个转子端环由原来的单腹板结构改为箱形结构,增大了钢结构的刚性,同时翻车机的整体重量也有所增加,翻车机的设计寿命为2×106 工作循环,其中1台翻车机于1999年初投入了使用.     

根据轮胎气压变化计算胎温的小方法

高速行驶中的轮胎会因反复变形而升高胎温。轮胎温度过高,尤其是当内部温度达到100℃ (这是一般轮胎的最高允许胎温)甚至超过这一温度时,轮胎的橡胶和帘布的强度与粘结力就会明显下降,帘线的热疲劳加剧,橡胶的胶质迅速老化,由此而造成轮胎早期损坏甚至会直接引发爆胎。根据     

挂车车架的焊接结构设计

介绍了挂车车架的结构特点，失效形式，并对失效原因进行分析，进而对挂车车架的焊接结构提出了行之有效的设计方案。     

车用发动机曲轴异常损坏原因分析及预防

车用发动机曲轴发生不正常损坏的形式有从轴颈、轴瓦轻度擦伤到磨损、腐蚀和缺乏润滑等复杂形式,主要表现为:擦伤、表面层脱落和过度磨损、露铜和深度磨损、轴瓦内衬层疲劳损伤、烧融脱落等现象.发动机曲轴出现异常损坏后往往会造成发动机起动困难,曲轴工作振动增大,噪声升高,发动机油耗增加,甚至出现"拉缸"、"烧瓦"、"抱轴"等恶性事故.     

门机平衡梁事故及其分析

通过对M5－30门机平衡梁事故的调查，及门机损坏情况的计算公式，提出了造成事故的主要原因及防止事故发生的对策与修复措施。     

火灾探测报警技术发展趋势

火灾探测技术是火灾预防技术的重要内容，它前后经历了约一个多世纪的发展历程。1890年，英国就出现了利用金属材料热反应性能，研制出感温元件通报火灾的装置。本世纪初，奥地利物理学家施卫德勒(Schwidler)研究发现了电离子具有吸附气溶胶粒子现象，并被用于电子仪器仪表工业。二战期间，瑞士