跨现有道路桥梁工程设计与研究

围绕西寇南路建设工程项目中的桥梁工程,阐述桥梁工程的概况,从沿线自然地理概况、道路以及交通的现状分析桥梁工程建设的环境,明确桥梁工程设计的原则以及桥梁上下部结构设计的方案,并以纵梁为例对框架桥梁——现浇板梁结构进行验算,将验算结果与相应的设计规范进行对照,均满足设计规范。     

东海大桥Ⅶ标西引桥现浇支架的设计与施工

东海大桥Ⅶ标西引桥为7×50 m预应力混凝土连续箱梁,施工采用支架现浇方案,对现浇支架的设计与施工做一简要介绍。     

山区高速公路大跨度钢箱梁顶推技术应用分析

文章以山东省临临高速公路悦庄枢纽互通立交钢箱梁桥的顶推施工建设为背景,从钢箱梁顶推方案制作与评审、厂内加工与制作、顶推施工三方面探讨了钢箱梁顶推施工的难点,重点分析了顶推支架受力与支撑体系,并建立有限元分析模型,从理论和实际监测数据结果可知,该专项保护措施满足了支架的变形控制要求。     

索塔下横梁分层浇筑工况下的预应力体系优化分析

文章以武宣黔江特大桥主桥工程为例,针对其下横梁现浇支架设计方案,提出三种预应力优化方案,并采用Midas Civil软件进行静力计算对比分析,验证了下横梁采用分层浇筑、预应力分阶段张拉优化方案的可行性。     

扭转梁悬架碳纤维复合材料横梁结构优化

鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计。首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数,建立悬架扭转梁有限元模型,并对扭转梁中的碳纤维复合材料横梁截面进行改进设计。在此基础上,综合考虑横梁质量、刚度和工艺约束,对CFRP横梁进行铺层厚度、角度和铺层顺序的多层次优化。优化后,在满足各项性能指标的情况下,碳纤维增强复合材料横梁比原钢质横梁轻量79.34%,取得显著的轻量化效果。     

城市桥梁型钢护栏结构优化与防护能力评价研究

针对城市桥梁型钢护栏存在的防护能力提升与经济节材矛盾的问题,通过分析现金属梁柱式护栏特点,提出一种类椭圆形护栏横梁截面,基于SB级、SA级、SS级防护要求,分别提出采用类椭圆形截面横梁的型钢护栏设计方案,且护栏关键设计参数经计算均满足现行规范要求,同时通过小客车与大客车仿真碰撞实验与经济效益分析得到,该新型型钢护栏在满足城市桥梁安全防护要求的同时,可分别降低每公里单侧SB级、SA级、SS级型钢护栏25.68t、19.19t、28.16t钢材使用量。     

赤水河红军大桥门式框架桥塔施工关键技术

赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。     

SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹原因分析与对策

从SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹集中发生在中间横梁Ⅰ与侧梁连接的焊缝处或侧梁与中间横梁Ⅰ定位板下焊接缝处的现状,分析认为与构架受力状态和中间横梁的强度不够有着直接的关系,提出了构架补强措施.     

互通立交工程桥梁支架的施工控制

近年来,我国存在的钢管支架的失稳、倒塌等施工事故较多,国内的专家学者也开始对之进行了研究。详述了互通立交工程桥梁支架的施工控制原则与措施。     

支架、地基承载力计算

公路工程现浇混凝土施工中．支架、地基承载力是否满足施工要求,需要通过认真的计算过程才能确定,本文就此作简要介绍。