软化仪表板骨架材料的制备和性能研究

根据软化仪表板的性能要求，选定木质纤维增强复合材料做仪表板骨架材料，采用正交试验方法研究了材料的组分和固化工艺参数，并对影响材料性能的纤维含量、纤维预处理和固化工艺参数分别进行了研究。根据复合板的性能选定了最佳参数值。     

汽车仪表板的软化设计

本文就目前国内仪表板的软化设计与制造，特别是半硬质聚氨酯泡沫塑料仪表板的生产工艺进行了简要的介绍。     

天津西南环线铁路钢横梁框架墩设计

当前,新建铁路临近市区或车站地段,往往铁路密集、纵横交错,新建线路与既有铁路、公路小角度交叉的情况不可避免;加之临近车站时线路纵断面抬高困难,需严格限制上跨线路的结构建筑高度.钢横梁框架墩的建筑高度较低,而横向跨度相对较大,是此类工点较好的解决方案.本文介绍了钢横梁框架墩的结构特点,分析比较了不同的墩顶固结方式,并总结了设计注意事项.     

国内最高“三塔两跨”悬索桥即将建成

马鞍山市位于长江下游的长三角地区,其所处的地理位置使之既是"皖江城市带"门户城市,也是"长三角城市群"的成员城市,因而交通枢纽的地位不容小觑。2008年12月,历经近5年精心筹备的马鞍山市第一座长江公路大桥开工兴建,如今4年过去,一个畅行皖江的梦想正在一步步成为现实。工程概况马鞍山长江公路大桥处于芜湖长江大桥和南京长江三桥之间,上     

问＆答

怎样更换车用保险丝?汽车电路中的保险丝也是保命丝,千万不要把它当成可有可无的东西。我们使用车辆时偶尔会发现大灯不亮或者是雨刷失效等故障,遇到此种情况我们首先应该怀疑有可能是保险丝损坏了,保险盒分布在车辆的不同位置,样子为一个黑色的小塑料盒,打开塑料盖背面上标注着各个保险丝的位置、功能和安培数。区分保险丝还可以从颜色上区分,例如:黄色的为20安培,蓝色的为15安培,红色的为10安培。我们可以借助保险盒内的专用工具拆下保险丝进行检查(记住:一定要关闭点火开关)。更换保险丝时一定要与原配保险丝规格一致,不能任意加大保     

坝陵河大桥西塔施工关键技术

镇宁至胜境关高速公路坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,是国内在高山峡谷地区修建设超千米级大跨径桥梁的里程碑,其设计与施工具有特殊性。本文介绍了大桥西塔采用的群桩基础施工、大体积承台防裂技术、塔柱施工、横梁施工等关键施工技术,可供类似工程参考。     

清水浦大桥连体索塔施工技术总结

对连体索塔的特色施工技术,大体量复杂连体部位、超大体量下横梁等,进行了详细介绍,就索塔常规施工技术、爬模结构优化、裂缝预防等方面进行了深入探讨,还对低回缩锚具大吨位小半径钢绞线预应力系统关键技术进行了介绍.     

奔驰S320车身高度无法调节

车型：奔驰S320，底盘型号为W220：发动机型号为112型。 故障现象：据驾驶员介绍，近一段时间，该车的仪表板经常出现“AIRmatic”故障信息，而且车身逐渐出现倾斜现象。此故障在某修理厂进行了维修，更换了右前高度传感器，并且调整了前部车身高度，但是仪表板中的“AIRmatic”故障信息却变为持续显示状态。     

液压支架横梁全寿命疲劳分析

疲劳寿命是现代设计的一个重要指标。为解决设计中"疲劳强度"检验的"瓶颈",以液压支架试验台横梁为分析点,利用ANSYS、MSC.Fatigue对支架横梁疲劳寿命进行分析,结果表明:采用有限元、计算机仿真软件预先分析零部件的疲劳寿命,有利于节约成本,优化产品设计。