汽油机活塞组—气缸套整体耦合传热模型及应用

采用直接耦合的有限元分析方法对一汽油机的活塞组—气缸套系统的瞬态传热过程进行了研究。通过将润滑油膜假设为一维热阻,建立了活塞组—气缸套整体耦合系统的三维传热模型,应用所开发的三维流体动压润滑分析程序对活塞环组沿周向瞬时变化的油膜厚度进行了计算与分析。以LJ377MV汽油机活塞组—气缸套零部件为对象进行了应用研究,获得了更为清晰的多部件间的相互传热关系。     

新款丰田大霸王新技术剖析(二)

齿轮部分：采用两组行星齿轮组，行星齿轮组、离合器和单向离合器数量比U151E的减少了。     

汽车仪表指针控制技术

主要介绍汽车组合仪表指针控制技术，回顾了仪表指针控制技术的发展历程，并对每种控制技术的主要特点进行了详细阐述。     

苏州金龙大中型系列客车电路

简单介绍苏州金龙大中型客车和城市客车电气系统的设计原理和系统构成,着重阐述中央电气接线盒和组合仪表以及客车电气系统设计时应注意的问题.     

有关专用汽车的中国专利文摘(续)

专利名称:流动保温餐车专利申请号:CN200420037247.2公开号:CN2716070申请日:2004.07.06公开日:2005.08.10申请人:张华一种流动保温餐车,由车身框架将保温餐车分成前箱体和后箱体,车下设有前、后轮。前箱体其左、右两侧都设有垂直安装的门,顶侧设有水平安装的门,后箱体按水平方向分成二层,下层的侧面设有垂直安装的门。上层的顶侧设有水平安装的门,前、后箱体中固定置有消毒器,后箱体的下     

奥迪轿车组合仪表在改进型“红旗”牌轿车上的应用

介绍了奥迪１００型轿车组合仪表的基本结构和工作原理以及主要技术参数，在消化理解国外汽车组合仪表先进技术的同时，利用奥迪１００型轿车组合仪表和比较成熟的电子技术，改制成了“红旗”牌轿车用的组合仪表，使改进型“红旗”牌轿车组合仪表电性能指标和结构性能指标达到８０年代中期国外先进汽车组合仪表的水平。     

混合编程技术在水动力计算中的应用

论述了以Visual C＋＋（VC）为开发平台，与Compaq Visual Fortran（VF）、Matlab的混合编程方法，介绍了通过显式调用DLL，实现VC6．0和VF的混合编程，通过调用Matlab的COM组件的方式，实现VC6．0与Matlab混合编程，利用混合编程技术缩短了科学与工程研究中开发复杂程序的周期，提高了人与程序的交互能力。     

宝马740iA/E38变速器控制偶然转换到应急程序

故障现象:一辆1993款宝马740iA／E38(变速器型号 5HP30)轿车进厂维修。车主投诉仪表上偶尔显示变速器应急程序。在出现应急程序时只有4挡工作,在停车关闭点火开关后再次启动时仪表有时又正常了。故障诊断:用GT1对车进行诊断,读出故障码:100,变速器传动组件监控故障;101,变速器控制模块软件故障102, 变速器控制模块程序故障,存储在故障存储器内(AGS数据版本2828)。根据车主描述的故障现象判断,故障应该由控制模块程序引起,如果是机械故障则故障应该会长期存在。     

新准则下资产减值会计面临的难题

新会计准则与旧准则相比有很大变化,体现了跟国际会计准则的趋同,有关资产减值准备的处理即是其中之一。新准则第8号对资产减值进行了新的规定,这些规定与现行准则都很大不同,基本的制定理念都有所改变,提出了“资产组”的定义,规范了未来现金流量现值的计算,但在实际运用新会计准则处理资产减值准备时这些都将是会计实务工作者所面临的难题。本文就是在比较新旧准则对资产减值有关规定的基础上,阐述了在利用新准则的过程中,资产减值会计所面临的难题。     

上海通用君威轿车声响警告报警,仪表灯闪亮

车型:君威G(2.5L)故障现象:此车在行驶中声响警告报警,并伴随仪表指示灯(SERVICEVEHICLESOON和SECURITY)闪亮,转速表、里程表、水温表、燃油表指针上下摆动。此现象没有规律,有时候很频繁,有时候周期又很长。故障诊断:首先使用专用诊断仪TECH2读取车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)的故障码,均无故障码。那么,车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)在逻辑原理上有什么密切的联系呢?由图1可知,模块与模块之间通过二级串行数据线相互通讯。那么查找问题从二级串行数据线入手,应该是个捷径。抱着这种想法在仪表左下饰板找到二级串行数据…