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11.
12.
隧道复合式衬砌裂缝分析--收缩裂缝原因分析及相应控制措施 总被引：2，自引：0，他引：2
唐朝忠 《铁路工程造价管理》2005,20(2):29-31
通过在隧道施工项目管理中，遇到二次衬砌(复合式衬砌)表面出现裂缝问题的经历，从分析裂缝产生的原因入手，重点阐述了在施工管理中收缩裂缝产生的原因，并对此提出相应的控制措施。 相似文献
13.
二次衬砌工艺作为新奥法的内容，在永久隧道工程中得到广泛应用，焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺，本文结合该工程二次衬砌的实施，就二次衬砌对初期支护的要求，高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论，得出一些有益的结论。 相似文献
14.
桃坪1^#隧道衬砌裂缝的整治 总被引：1，自引：0，他引：1
桃坪１＾＃隧道是已建成的隧道，在受到与其相平行的隧道施工时的爆破震动后原塌方处补砌产生裂缝，对此，采取了补充回填、压浆固结、钢拱架加强、边墙加固、镶补裂缝等措施，成功地止住了裂缝的发展。 相似文献
15.
在深水工程5#隧洞二次衬砌混凝土施工中,成功地采用自行设计、加工的组合式混凝土衬砌台车进行混凝土浇筑。文章介绍组合式混凝土衬砌台车的结构、工作原理和施工工艺,与整体式混凝土衬砌台车相比具有一定优势。 相似文献
16.
某地铁车站联络通道矿山法和组合式盾构法施工方案的比较 总被引：2，自引：1，他引：1
以广州某地铁车站联络通道的施工为例,详细介绍矿山法和组合式盾构施工方案的工作原理、施工方法及施工步骤,并对这两种施工方案的优劣进行对比。 相似文献
17.
Dipl.-Ing. 《隧道》2006,(1):25-28
隧道硅酸盐衬砌具有防水、以及抗物理应力．静应力和动应力的特性。首先是在发生火灾时保护隧道。本介绍的调查情况清楚地说明了这些事实。[编按] 相似文献
18.
19.
不发地质条件下隧道施工措施 总被引：3，自引：0，他引：3
杨旭升 《铁道标准设计通讯》2001,21(5):32-33
介绍马道子隧道（永平端）洞口段不良地质引起的隧道初期及二衬砌发生不均匀沉降情况以及施工中采取的解决措施。 相似文献
20.
张唐铁路全长524 km,其中隧道共85座,隧道总长度达到239 km,现场隧道施工质量控制对于工程质量影响较大.文章介绍了隧道现场使用定型钢模板浇筑仰拱混凝土以及填充混凝土施工技术,定型钢模板的使用便于仰拱混凝土现场施工,保证了止水带安装质量,该工艺在张唐铁路全线推广使用后效果良好. 相似文献