黄土公路隧道衬砌受力特性测试研究

通过对浅埋黄土公路隧道衬砌受力现场测试,研究了隧道衬砌围岩压力、钢花拱轴力和二次衬砌混凝土应变随时间变化以及不同位置分布情况。结果表明:拱部和边墙围岩压力先是增大后减小然后趋于稳定,隧道周围土体有局部坍塌的可能,按实测值推算的竖向围岩压力小于按已有公式计算的值,钢花拱轴力稳定较快且以受压为主,二次衬砌和仰拱的承载作用并不明显。     

跨海大桥跨海段承台套箱施工技术

跨海大桥跨海段施工，由于受海浪、台风等多种因素的影响，施工难度相当大。如何减少海上作业时间，确保工程施工安全和工程质量，选择切实可行的施工方案就显得尤为重要。东海大桥目前是国内第一座跨海大桥，施工环境相当恶劣，工序复杂，影响因素多，工程量大，工期紧迫。该桥跨海段承台施工，采用预制钢筋混凝土套箱方案，有效地缩短了海上作业时间，加快了工程进度，使工程质量和施工安全得到了保证。     

关于加筋土挡土墙墙面板的若干讨论

墙面板是加筋土挡墙的主要组成部份,十分重要。根据经验,重点从降低造价和方便施工的角度分析了设计和施工中容易忽视的几个方面,并提出了一些意见与读者讨论。     

汽车驱动桥的疲劳检测分析

通过对汽车驱动桥的疲劳寿命基本原理的分析，提出了基于高程块和惯性飞轮的疲劳寿命试验方法，并对该方法的实现进行了探索，开发了HCQ3．0试验系统。     

提高曲轴油堵合格品率的工艺方法

对150柴油机曲轴油堵模锻成形进行了工艺性分析,着重介绍了可有效提高油堵合格品率的成形工艺和镶块锻模的设计要点,分析了该油堵成形工艺方法的可行性、实用性和效益性。     

超稠油管输技术的试验研究及应用

辽河油田是我国第三大油田 ,年产原油在 14 0 0万吨左右 ,其中超稠油产量约为 12 0万吨 ,占辽河油田原油总产量的 8 6 %。超稠油由于原油黏度大 ,集输一直采用单井场汽车拉运方式 ,严重制约了超稠油的开发。采用超稠油管输工艺技术是今后的发展方向。通过对超稠油管输的试验研究 ,实现了曙一区杜 84块的超稠油管输 ,与“罐储车运”这种开放型的地面集输方式相比年节省费用 2 0 6 5万元 ,经济效益十分可观。     

盾构施工泥饼（次生岩块）的成因及对策

盾构由于闭胸和建立平衡而易产生的泥饼问题，一直困扰着盾构施工，其不仅影响盾构机选型、施工进度，严重者还影响施工安全。通过解剖典型事例，研究其成因，探讨盾构机选型方面和施工措施方面的对策，其目的是推进盾构工法的进一步优化，为我国正在蓬勃兴起的盾构事业提供借鉴。     

现场预制的预应力T梁裂缝原因分析与处理

分析现场预制的预应力T梁裂缝形成的原因，提出相应的处理方法，并从原材料、配合比及现场施工质量控制等几方面提出具体的预防措施。     

桁式组合拱桥关键施工工艺

桁式组合拱桥在我省首次用于桑植县人潮溪大桥。概述了该桥的构件预制，构件悬拼，体系转换等关键施工工艺。该桥的修建，为无支架施工大跨径桥梁提供了一个典范。     

混凝土箱梁空间受力梯度温度影响分析

为研究梯度温度对大跨径宽幅预应力混凝土箱梁空间受力性能的影响,建立考虑施工阶段的空间实体有限元模型,分析箱梁挠度、纵横向应力等在梯度温度作用下的变化特点,同时比较新老规范在计算梯度温度时不同规定所产生的差别.研究表明,梯度温度对箱梁受力性能有较大影响,新规范较老规范保守.