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2004年,如果说我国车市有一道亮丽风景线的话,那就是“降价”。2005年第一天车市便猛刮“降价风”,丰田、马白达、东南、奇瑞等7个品牌、21款车型一起“高台跳水”,使2005年车市一开局就显得很不平静。然而临近春节,沉寂了大半年的车市似乎缓过神来,终于迎来了艳阳天。与此同时,“冰火两重天”是当前车市一个显著的特点,2005年元旦以来涨价消息不绝于耳。 相似文献
122.
中国自行车协会推出电动自行车“信誉标志”工作进入第七个年头之际,获得2006年度本项标志使用资格的品牌揭晓了。它们是由24个企业生产的27个品牌。相比协会2000年首推这项工作以来,数量已经增加了5倍(为方便比较,此处按品牌的生产企业计)。虽仅占全国有生产许可证企业数的2%左右,但因这些企业均是行业中具有一定规模和实力的骨干,其产量是可观的。据不完全统计,历年“信誉标志”品牌的产量在全国总产量中约占到15~20%,成为一支有影响的力量。七年来,申请“信誉标志”的品牌逐年增加,究其原因,固然“信誉标志”可以提升产品的市场竞争力,但从另一个侧面,也反映出企业对自身产品及服务质量的自信,从更深层次,我们可以感受到企业的品牌意识和社会责任感,反映出行业的进步,可喜可贺。 相似文献
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126.
127.
128.
《中国修船》2017,(1):36-41
文章提出了全寿命修理价格管控的管理理念,重点对修理价格管控实施提出了建议。对全面推行目标成本管控制度、价格标准化体系、军民融合修理、维修项目模块化计价、标准化工程单与工艺成本预测、专用修理设备采取租赁机制、基于性能保障的装备修理价格模式等方面进行了探讨。提出了修后装备性能与修理价格匹配、修理价格工作前移、军民融合式修理与全寿命修理价格管控等观念,提出采取基于性能的维修策略、科学合理地设置目标价格、成立军民融合式维修企业、建立专用修理设备租赁制度来管控修理价格,提高舰船修理效费比,促进修理质量提高的思路和措施,讨论了维修性和修理价格的匹配和关联性,为高效合理利用修理经费、推动检查修理价格管控工作的实施提供了具体的思路和方法。 相似文献
129.