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751.
西南水运出海北线通道由都柳江、融江、柳江三条河段组成,地处贵州东南部和广西中、西北部,是珠江水系西江上游主要的通航河流.都柳江发源于贵州省独山县浪黑村,至终点老堡口全长344km,集水面积13790km2,其中三都至老堡口267km为通航河段.支流古宜河(又称寻江)于老堡口汇入后称融江,流经融安、融水、柳城县城,至柳城凤山与支流龙江汇合,全长183.3km.与龙江汇合后称柳江,流经柳州市区、柳江县,至象州县石龙三江口与红水河汇合后进入西江干流黔江,柳江全长202.8km,其中凤山~柳州段长42.4km.融江~柳江全长386.1km,流域面积58397.5 km2.  相似文献   
752.
钟秋 《海运情报》2004,(5):18-20
2003年韩国的新造船接单量已大幅超过日本,确保了3年以上的工作量。从1999年到2003年的约5年间,世界造船业的新船竣工量年均约3000万吨,超过预测量很多。是什么原因造成这种情况呢?  相似文献   
753.
体育的内涵     
黄海 《珠江水运》2005,(11):49-50
从成功申办奥运会的举国欢腾到一系列国内举办各种各样的体育赛事,吸引了大众们目不暇接的眼球,从媒体的疯狂炒作,到政府部门的积极参与,无不说明体育在现代生活中占有极其重要的地位.是什么令大众对体育如此着迷?这不仅仅是因为体育可以为人们带来娱乐消遣,满足精神需求、发挥社会整合作用、甚至特殊时期内成为国家实现政治意志的工具,而且体育对大众来说简直是一个说不清楚,充满独特魅力的名词.  相似文献   
754.
魏敏 《中国水运》2004,(11):45-46
由于目前海事监管模式是在长期计划经济体制下逐步形成的,与市场经济不相适应的状况十分突出,存在许多不该管又管不好的事,面临十分艰巨的改革任务。目前涉及海事行政许可的法律和行政法规有24件,部颁规章57件,规范性文件125件,需要根据合理合法的原则予以修改或废除。为贯彻《行政许可法》,交通部已公布取消了两批行政许可项目,其中涉及海事行政审批的共5项,如船员证书申办单位和海员证审批机构的审批、船员培训单位资格审批、船员教育和培训质量体系审核、危险货物码头资格审批、船舶  相似文献   
755.
30多年以来,我们从未见过覆盖范围如此广泛的海运市场,几乎所有的货运油轮部门都曾经并将继续在这个市场中持续发展,可能运送化学品以及载重量在15万吨以下的船只除外。这会让人回忆起20世纪80年代到90年代那段海运业迅猛发展的光辉岁月,那个时候即使资金回报率差强人意,大多数船东也会欣然接受这样的事实。  相似文献   
756.
757.
在潜艇优越性与日俱增的今天,猎潜艇很难与安静型潜艇匹敌。这些潜艇装备了种类繁多的探测设备、智能型作战系统及速度快、射程远的线导鱼雷。大多数德国现代潜艇上的标准装备证明了提供这种能力的必要性。  相似文献   
758.
可持续发展社会条件下日本的交通环境和政策   总被引:4,自引:0,他引:4  
交通领域的可持续发展。应以环境、经济、社会的公平性三方面与之适应。在环境方面。随着20世纪汽车化进程加快。汽车对环境的影响问题是面临的最大课题。交通发展战略由需求,供给,体制三方面的政策构成,在新形势下。发达国家和发展中国家正在从过去为适应环境问题而改善汽车自身的环保性能为基础的需求追随型模式向非需求管理组合型模式转变。本文介绍其可持续发展条件下交通战略的内容。  相似文献   
759.
《汽车情报》2005,(4):59-59
国家信息中心经济咨询中心主任徐先生说,预计2005年中国汽车总需求量在580万辆,增长12%,其中轿车需求量为275万辆,增长17%。  相似文献   
760.
《汽车驾驶员》2005,(1):16-16
对于目前国内广大消费者,一辆能够满足日常家庭使用、既能拉人、又能载货的MPV是一个比较实惠的选择,开迪的来到想必会进一步充实这个领域的需求.  相似文献   
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