后张法预应力弧形孔道成型技术

通过在跨径后张法预应务Ｔ形梁的施工，重点总结了采用高压橡胶管抽芯法孔道成型工艺，探索出切实可行的弧形孔道成型技术。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道复杂曲线管幕顶管施工轨迹控制技术

管幕工程是港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道的重要组成部分,曲线顶管是本工程核心技术之一,其成功与否将直接关系到项目的成败。管幕下穿拱北口岸,埋深4~5 m,平均长度257.92 m,位于半径890 m圆曲线和缓和曲线组成的组合曲线上,精度要求±50 mm,地表沉降要求小于30 mm,管幕所处地层地质条件复杂,周边环境敏感,人流、车流众多,管节轨迹控制难度大,轨迹精度控制是管幕工程难点之一。从顶管机设备选型、管节长度、F形接头设计、测量控制、动态纠偏、始发接收控制、管节轨迹实际偏差等几个方面介绍管幕轨迹控制技术。     

省级区域铁路客运交流特征分析

分析2000—2008年省级区域间铁路旅客交流动态变化、旅客交流地域指向变化、客运交流空间范围变化,并利用对数-线性模型对我国省级区域间铁路旅客交流进行系统模拟,定量分析铁路客运交流变化特点;对铁路客运发展方向、运输组织、发展战略等提出建议。     

新型桥墩局部冲刷研究

由桥墩引起的局部河床冲刷一直是国内外学者关注的研究课题，因其因素复杂，研究大都采用了半理论半经验的方法，六十年代由铁道部科学研究院研究的桥墩局部冲刷公式就是采用了这种方法，公式中的路桥渡勘测设计起着重要作用，但近年来出现的新的大尺度墩形，需要研究其墩形局部冲刷系数，通过对实验室实验对原公式中的墩形系数进行了扩充研究,填补了近年来跨江，跨海大距度桥梁设计中发展的两种新型桥墩局部冲刷墩形系数，采用与原有墩形系数相同的实验方法和水沙实验条件，使新墩形系数和原有墩形系数具有可比性和系统性。     

娄控车削加工仿真系统的研究与实现

介绍一个数控车床加工仿真系统。系统实现了对数控代码的词法，语法检验并将代码翻译成动画仿真所需的数据格式。通过在计算机上动画演示加工过程来检验数控代码的正确性，使用该系统可以实现高效率，低成本的培训。     

新伍德罗·威尔逊桥

作为华盛顿城区唯一横跨波托马克河的桥梁,新伍德罗·威尔逊桥的建设缓解了华盛顿特区交通阻塞,改善了历史文化环境,取得了较好的社会效应.