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851.
在一台采用高压共轨喷射系统的多缸柴油机上对3种喷嘴形状各异的喷油器进行了试验。试验采用多种喷射压力,并结合使用废气再循环技术,以获得低的NOx和碳烟排放。研究中采用的喷油器包括6孔喷嘴的、10孔喷嘴的和K系数为3的6孔收敛形喷嘴的。所有3种喷油器具有相同的流量值。所试的所有3种喷油器在各自适当的条件下均有NOx和碳烟减排效果。研究发现,低温燃烧可通过采用高的废气再循环率与晚喷相结合来实现。在传统的喷油定时下,高喷射压力明显减少了碳烟的排放。在推迟的喷射定时(即上止点后5°曲轴转角)下,喷射压力的影响不明显。研究发现,在相同的喷射条件下,与直孔喷嘴相比,收敛形喷嘴会产生更高的碳烟排放量。收敛形喷嘴对NOx排放和燃油消耗率的影响不明显。10孔喷油器中的小喷孔喷嘴可产生较小的燃油滴从而导致更好的雾化。10孔喷油器在宽广的运行条件下似乎具有更好的空气利用率从而有显著的NOx和碳烟减排作用。 相似文献
852.
O形密封圈的压缩率对其密封性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
卢黎明 《华东交通大学学报》2003,20(2):9-11
通过实例分析,指出了O形密封圈的压缩率偏低是引起液压系统产生泄漏的一个重要原因。提出了解决压缩率偏低的方法。 相似文献
853.
论矩阵行标准形及其应用 总被引:2,自引:2,他引:2
黄承绪 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(2):229-230
现行代数研究的主要课题是有限生成自由模的同态(特别是研究有限维向量空间的线性变换).这些同态与矩阵之间存在相互依赖的关系.由于研究表达同一个同态(对于不同的基)的两个矩阵之间的联系,产生矩阵的等价和相似的概念,因而导出若干等价标准形.文中对矩阵标准形之一——行标准形的特征及其应用作了较详细的探讨,发现其形式较简洁,能简化矩阵代数中常见的一些重要结论. 相似文献
854.
周尔民 《华东交通大学学报》1997,14(3):22-27,33
建立了导辊形状设计计算数学模型,按此数学模型计算的辊形与德国SUPFINA的SK636导辊实物形状十分近似,滚子通过此导辊经研精研可形成凸度,改善圆度,提高粗糙度。 相似文献
855.
内河分节驳顶推船队运输在国内外发展很快,显示了聪显的社会和经济效益.在内河航运实践中,由于顶推法的广泛采用,迫切要求解决内河船舶及船队在通过弯曲度大的航道时的操纵性同题.文中基于前苏联船队操纵运动数学模型,通过对顶推船队的船模模拟计算,对船队做回转运动、Z形操纵的情况进行了数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好. 相似文献
856.
分析了尾鳍摆动推进器和喷水推进器的优缺点,提出融合喷水推进和尾鳍摆动推进的综合推进方式仿鱼推进器的设想,并从机动性、操纵性、动力性、效率等方面进行了分析,讨论了喷水推进和尾鳍摆动推进在不同工况下的协作,认为综合推进方式的各方面性能均优于它们单独工作的推进方式,给出了一例此种新型仿鱼推进器的设计方案. 相似文献
857.
新型天然杀螨药物樟脑精油的杀螨效果观察与机制分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目的观察樟脑精油对两种人体蠕形螨的体外杀灭效果,分析其杀螨机制。方法采用透明胶带粘贴法获取蠕形螨,随机分为六组,观察不同浓度下樟脑精油的杀虫作用,并在Motic DM图像采集软件系统下观察虫体对樟脑精油的药物反应过程。结果樟脑精油对两种蠕形螨均有杀灭作用,对皮脂蠕形螨的杀灭作用要强于毛囊蠕形螨,且杀虫效果随着药物浓度的增加及作用时间的延长而增强。12.5%樟脑精油是体外杀螨的最适浓度。显微镜下观察可见,使用樟脑油后,螨虫在经历短时间的兴奋痉挛期后,虫体松弛、死亡。结论樟脑精油具有良好的体外抗蠕形螨的作用,其机制可能是通过直接触杀作用和神经肌肉毒性作用完成的。 相似文献
858.
轴向力偏心距对∏形宽翼梁剪滞效应的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
针对简支宽翼∏形梁,探讨了轴向荷载作用位置对截面正应力分布规律(或称剪力滞)的影响,用弹性解析解、有限条法进行了对比计算,并用模型试验进行了验证,得出了轴向力偏心距影响剪力滞的一些基本规律。 相似文献
859.
两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较 总被引:8,自引:1,他引:8
采用车辆-轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM,分别对锥形(TB型)和磨耗形(LM型)踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明:LM型跳面有利于车辆动态曲线通过;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利;两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小。 相似文献
860.
针对超长距离跨海大桥提出薄壁花盆形托架的双幅四索面独柱多塔斜拉桥的设计方案,采用单叶双曲面薄壁花盆形托架代替悬臂X形托架结构,薄壁花盆形托架顶部设置椭圆形托板以及环形排列支座,薄壁花盆形托架支撑斜拉桥双幅主梁,将主梁和索塔之间的相对转动自由度加以约束,提高多塔斜拉桥的刚度,降低不利布置活荷载作用下的中间跨主梁的竖向位移变形。结合200m+2×420m+200m的双幅四索面多塔斜拉桥方案,进行工程参数设计,建立MIDAS有限元分析模型,开展动力模态分析研究,验证薄壁花盆形托架的双幅四索面独柱多塔斜拉桥设计的合理性。 相似文献