四线铁路桥2×108m T形刚构减震措施研究

西平铁路田家窑2号大桥,是国内目前跨度最大的四线铁路T形刚构桥。该桥孔跨布置为2×108 m,桥长218.1 m,桥高68 m。本桥位于7度地震区,由唯一的桥墩承担结构的地震力。为减少地震力,通过有限元软件分析结构动力特性,最终采用"单墩多柱"桥墩,并在桥台设置减震阻尼的减震措施。理论分析、施工建造和验收过程表明,这些措施效果明显,能够满足规范要求。     

Si—Al—F系可加工微晶玻璃陶瓷制备工艺的研究（Ⅱ）——热处理制？…

在光学显微镜下考察了不同热处理制度下可加工微晶玻璃陶瓷的组织和结构。结果表明：形核温度和时间的选择显影响着最终的形核率和晶体的尺寸；选择适宜的晶核生长温度和时间可得到所需晶体尺寸和晶体所占体积百分数。     

世界铁路动态

1 合同 澳大利亚：PTATRANSPERTH公司（用户）选择了NEM公司的激光仿型铣床和AURA公司的数据工具用于控制管理车轮的磨耗。 中国：龙铁纵横（北京）轨道交通设备有限公司从丹麦GREENWOOD工程公司订购了50台小型轮廓测量设备。这是该丹麦公司所获作为测量车轮轮缘和踏面设备的最大订单。     

基于二分法的车站地形

火车站铁路轨道的测绘工作,一直都采用传统的测绘方式,根据机车走行记录的轨迹,采用二分法获得车站地形图,具有高效,准确、递进逼近等特点,在实际应用中,取得了良好的效果。     

河道仿木桩生态护坡的设计、应用及质量控制

结合上海市闸北区的河道整治工程,介绍了仿木桩的复合式生态护坡的设计,以及其施工与质量控制。实践证明其各种性能、系数均能满足要求。     

某T形刚构桥的使用状态检测、病害分析及其加固

某公路大桥由于收缩徐变以及长期超载等原因,主桥中跨跨中出现了约24 cm的明显下挠,箱梁内侧腹板出现了大量的斜剪裂缝。笔者主要对该T形刚构桥的检测情况、病害原因进行了详细分析,并对该桥的加固措施及加固效果进行了比较。     

四角点支承正交菱形板的自然频率

以自重作用下板的挠曲面为振型函数，用Ｒａｙｌｅｉｇｈ能量法求解四角点支承菱形正交板的自然频率。数值算例表明，本文算法简单，计算结果能满足工程要求。     

轨道交通双腹板双线薄壁槽形梁设计优化分析

槽形梁是一种梁、板组合的下承式结构形式，具有建筑高度低、断面空间利用率高、外形美观等特点，特别适用于城市轨道交通跨线、跨河处净空受限制的工程。本文对城市轨道交通35m双线简支槽型梁的关键设计参数进行了对比分析研究，可为双线简支槽型梁的设计提供参考。     

任意带高斯正形投影平面直角坐标系统在武广客运专线勘测设计中的应用

由于定义国家大地坐标系的椭球面是一个凸起的不可展平的曲面,当采用高斯正形投影将曲面上的元素投影到平面上时,投影后的长度就会发生改变。当边长的两次归算投影改正不能满足2.5 cm/km的要求时,需要对坐标系统进行修正。结合武广客运专线勘测设计,分析引起投影变形的因素,研究改正投影误差的方法,并对任意带高斯正形投影平面直角坐标系统进行实践,取得良好的效果。